La FAA realiza una investigación utilizando aviones de varios tamaños alrededor de las antenas ILS para determinar cuánto espacio se necesita antes de que se note la interferencia. De hecho, a veces realizan vuelos utilizando aviones de medición de sensores para probar la integridad de las señales ILS.
En palabras de la FAA, “se han determinado las dimensiones del área crítica para las diferentes configuraciones de antena de la instalación y categorías de operación mediante modelos matemáticos y validación empírica utilizando aeronaves de varios tamaños … Por ejemplo, aunque una aeronave 747 puede rodar de forma rutinaria cerca de una pista de planeo, que se ha marcado para un área crítica apropiadamente grande, una cortadora de césped, que tiene un perfil mucho más pequeño, puede penetrar las porciones exteriores del área crítica grande (de la aeronave) sin un efecto significativo “.