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British Airways retira toda la flota de 747 después de la recesión de viajes

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British Airways ha dicho que retirará todos sus Boeing 747, ya que sufre la fuerte caída de los viajes.

La aerolínea del Reino Unido es el operador más grande del mundo de aviones jumbo, con 31 en la flota.

“Es con gran tristeza que podemos confirmar que estamos proponiendo retirar toda nuestra flota de 747 con efecto inmediato”, dijo un portavoz de BA a la BBC.

Las aerolíneas de todo el mundo se han visto muy afectadas por las restricciones de viaje relacionadas con el coronavirus.

“Es poco probable que nuestra magnífica ‘reina de los cielos’ vuelva a operar servicios comerciales para British Airways debido a la caída en los viajes causada por la pandemia mundial Covid-19”, agregó el portavoz.


  • El primer vuelo de Boeing 747 tuvo lugar en febrero de 1969
  • Fue el primer avión apodado “jumbo jet”
  • BOAC, el predecesor de British Airways, operó su primer vuelo 747, de Londres a Nueva York, en 1971.
  • El avión comercial operativo más rápido, con una velocidad máxima de poco más de 650 mph
  • 3,5 mil millones de pasajeros transportados en 50 años
  • Primer avión en volar de Londres a Sydney sin escalas en 1989

Había planeado retirar los aviones en 2024, pero ha adelantado la fecha debido a la recesión.

Según la firma de datos de viajes Cirium, hay alrededor de 500 747 todavía en servicio, de los cuales 30 son pasajeros en vuelo activo. Más de 300 carga aérea y el resto están almacenados.

Un BA de lujo ya no podía permitirse

El Boeing 747 es hermoso, distintivo y tiene medio siglo de orgulloso servicio detrás. Pero, al menos como avión de pasajeros, también está simplemente desactualizado.

Un avión de cuatro motores, es mucho menos eficiente que los modelos modernos de dos motores, como el Airbus A350, el 787 Dreamliner o incluso el antiguo Boeing 777, todos los cuales son más baratos de operar.

Antes de la crisis de Covid-19, la escritura estaba en la pared. Aerolíneas como Air France, Delta y United ya habían retirado sus flotas.

BA había planeado usarlos durante algunos años más. Pero la crisis en la industria significa un futuro en el que habrá menos pasajeros, menos aviones, y mantener los costos bajos será crucial.

Así que ahora la aerolínea ha decidido que la reina de los cielos es un lujo que ya no puede permitirse.

Línea gris de presentación

El predecesor de British Airways, BOAC, comenzó a volar 747 a principios de la década de 1970. BA está volando actualmente la versión 747-400 del avión de largo alcance.

Actualmente es el operador más grande del mundo de 747-400 y los recibió por primera vez en julio de 1989. Originalmente, la cubierta superior contenía un salón que se conocía como el “club en el cielo”.

La aerolínea británica agregó que operaría más vuelos en aviones modernos y más eficientes en combustible, como sus nuevos Airbus A350 y Boeing 787 Dreamliners.

Espera que lo ayuden a lograr emisiones netas de carbono cero para 2050.

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El 747 de Boeing ayudó a democratizar los viajes aéreos globales en la década de 1970 y marcó su 50 aniversario de vuelo en febrero de 2019.

Una ola de reestructuración provocada por el brote del virus está afectando a las aerolíneas de todo el mundo, junto con los fabricantes de aviones y sus proveedores. En las últimas semanas se han anunciado miles de puestos de trabajo y cesantías.

Hasta 12.000 miembros del personal de BA, incluidos los pilotos, la tripulación de cabina, los ingenieros y el personal de tierra, se enfrentan al despido a medida que la aerolínea recorta los costos a raíz de la pandemia de coronavirus.

¿Qué pasa con los aviones retirados?

Las empresas especializadas evalúan si los aviones deben ser rescatados o desguazados. A menudo se desmantelan y sus piezas se venden como chatarra o se reciclan. La mayor parte del valor está en los motores.

Muchos también están desnudos ya que tienen interiores valiosos. En algunos casos, particulares y empresarios compran aviones antiguos para convertirlos en hoteles, restaurantes y atracciones turísticas.

Aquellos que se desechan pueden terminar en cementerios de aviones gigantes en el desierto donde se dejan para almacenarlos.

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