Para realizar un gran aterrizaje en campo corto, debe tener el control total de su velocidad aerodinámica y velocidad de descenso. Cuando esté estabilizado, en velocidad y en trayectoria de planeo, puede aterrizar donde desee, evitar que su avión flote por la pista y detenerse mucho antes de quedarse sin pista.
Todo esto comienza con su aproximación
El Manual de vuelo en avión recomienda que vuele con un patrón de tráfico ligeramente más ancho de lo normal, de modo que tenga suficiente tiempo para configurar su avión y asegurarse de estar estabilizado en su aproximación. No es necesario que haga esto, pero no es una mala idea. Cuanto más tiempo se dedique a estabilizarse, mejor será (lo más probable) su aterrizaje.
Hay algunas cosas más a considerar cuando vuele su patrón: si su POH no sugiere una velocidad de aproximación final, debe volar la aproximación final con flaps completos, a 1.3 Vso.
Por ejemplo, si su avión tiene un Vso de 47 nudos y su POH no indica una velocidad de aproximación final, usaría 47 X 1.3 = 61 nudos. Vuela 61 nudos en la final y tendrás una buena configuración para aterrizar.