Cessna Especializado
Series 100-200-300-400
Nuestro Centro de Instrucción
En esta escuela, los instructores están 100% comprometidos a proporcionar el entrenamiento de la más alta calidad. Le garantizamos un entorno amigable y de apoyo con un equipo profesional motivador. Además constantemente nos estamos adaptando a las últimas tecnologías
- Principiantes
- Trotamundos
- Licencia
- Pasatiempo
- Sistema de información académica
- Sistema de pago automatizado
Sistema de Información Académica
Deberes principales en el taller de overhaul o fabrica
- Inspecciona, prueba, ajusta y certifica ensamblajes, subconjuntos, piezas y sistemas moderadamente complejos para cumplir con especificaciones y prácticas de aseguramiento de calidad siguiendo planos, esquemas y manuales de inspección utilizando herramientas manuales y equipos de prueba de precisión.
- Realiza reparaciones ajustando, calibrando, alineando o modificando componentes usando herramientas manuales y eléctricas. Repara o reemplaza las partes defectuosas del motor y vuelve a ensamblar e instalar el motor en la aeronave.
- Revisa las especificaciones del cliente, los cambios de diseño y los datos relacionados para determinar las necesidades logísticas de los proyectos.
- Aplica el conocimiento técnico de la estructura del avión y los sistemas de centrales eléctricas
- Realiza otras tareas relacionadas que se le asignen.
Centro de Instrucción y Organización de mantenimiento
El ser también una organización de mantenimiento aeronáutico por más de 20 años nos brinda La posibilidad de ir desde la enseñanza al mantenimiento aeronáutico real en aviones y motores.
Nuestros egresados trabajando al alrededor del mundo respaldan el concepto de excelencia que hemos preservado en nuestra empresa durante todo este camino.
Privilegios de la licencia
- Realizar mantenimiento, mantenimiento preventivo de estructuras, plantas de poder, hélices y dispositivos y asentar los mismos en los registros de mantenimiento.
- Realizar cambios de partes y componentes en estructuras, plantas de poder, hélices y dispositivos y asentar los mismos en los registros de mantenimiento.
- Un Técnico de Mantenimiento de Aeronaves con habilitaciones nivel I, no puede ejercer las atribuciones de su licencia, a menos que entienda las instrucciones del fabricante y los datos de mantenimiento para la tarea específica que le concierne.
Habilidades que debe tener un técnico aeronáutico
Luego de la reunión de información se recibe el motor en concordancia con la opción de servicio seleccionada y comienza una vez realizado el pago, incluso antes de que el motor esté en nuestras instalaciones, se asignan dos equipos de trabajo, uno a su motor y otro sus componentes, se comienza a estudiar ítem por ítem los documentos técnicos del motor como del arranque, magnetos y alternador. Se gestiona el pago de inspecciones no destructivas y que culmina con la entrega al cliente de informe de admisión con el listado de repuestos requeridos, y su presupuesto.
¿Donde están nuestros egresados?
Los que tomaron la carrera en serio, estudiaron para aprender, y además se comprometieron a ser profesionales de altura han llegado muy lejos
- Crecimiento profesional
- Buen ingreso
- Viajes
- Demanda de trabajo
Programa de Costo / Todo incluido
Online - solo teoría
Inicio inmediato
- 16 horas semanales
- Clases en vivo (opcional)
Presencial - Barquisimeto
Marzo, Junio, Septiembre, Noviembre
Elija la última semana de alguno de los meses mencionados. A partir del año 2021
PRÁCTICAS DE TALLER
- Se realizan en aula taller y en OMA IDEA
Empresas
Inicio inmediato
- Hasta 25 participantes
- presencial/semipresencial
- Horario personalizado
- Incluye practicas
- On site (opcional)
APLICA:
- Diversos planes de pago
- Cupón de 20% de descuento
Blog y noticias
¿Por qué estudiar esta carrera?
El crecimiento de la aviación está sobrepasando la capacidad de trabajo
La escasez de mecánicos de aviación en la próxima década amenaza la expansión y modernización proyectada de la flota global de aerolíneas. Proyectamos que la brecha entre la oferta de mecánicos y la demanda de ellos se desarrollará en los Estados Unidos para 2022 y alcanzará un pico del 9 por ciento para 2027.
La escasez de talento mecánico de aviación
Brian Prentice y Derek Costanza discuten la magnitud de la escasez de talentosos técnicos aeronáuticos, lo que esto significa para las regiones de Norteamérica, Europa y Asia, además de cómo las aerolíneas y los proveedores de MRO pueden prepararse mejor.
Fuente: oliverwyman.com
Método de aprendizaje
- Clases online en vivo
- Clases online asincronicas
- Método de 3 pasos
Información General
Consignar los siguientes recaudos en su cuenta de usuario:
- Cedula de identidad
- Titulo de bachiller
- Licencia de Técnico Aeronáutico.
2° Cargar recaudos en cuenta de usuario: Recibirá instrucciones al email una vez realizado el pedido.
| Horas | ||||||
Materia | Teoría | Práctica | Total | ||||
Motores recíprocos | 22 | 30 | 52 | ||||
Motores a turbina | 30 | 22 | 52 | ||||
Inspección de motores | 16 | 24 | 40 | ||||
Sistemas e instrumentos del motor | 24 | 24 | 48 | ||||
Sistema protección de fuego motor | 20 | 20 | 40 | ||||
Sistema eléctrico del motor | 16 | 24 | 40 | ||||
Sistema de lubricación del motor | 24 | 24 | 48 | ||||
Sistema de ignición y arranque | 24 | 32 | 56 | ||||
Sistema de medición de combustible | 22 | 26 | 48 | ||||
Sistema de combustible del motor | 26 | 16 | 42 | ||||
Sistema flujo aire motor y toma adm. | 24 | 24 | 48 | ||||
Sistema de enfriamiento del motor | 20 | 20 | 40 | ||||
Sistema escape y reversa del motor | 20 | 28 | 48 | ||||
Hélices | 30 | 18 | 48 | ||||
Ventilador del motor (fan) | 24 | 24 | 48 | ||||
Planta auxiliar | 32 | 24 | 52 | ||||
| 374 | 380 | 750 | ||||
Online solo teoría (Más Información).
Preguntas frecuentes
¿Que estándares sigue este curso?
- Programa de estudio basado por RAV 141 y LAR 141
¿Ofrecen un aval al final del curso?
Si. Si aprueba el 100% del curso y le otorgaremos su certificado avalado por INAC en versión digital o físico indicando que que satisface el requisito de conocimiento aeronáutico de la RAV 60.
En Venezuela, solo puede recibir este respaldo de Centro de Instrucción Certificado por la autoridad aeronáutica (INAC) en base a las exigencias de la Regulación aeronáutica Venezonala N° 147, que es nuestro caso, bajo el CFCIA N° 10
¿Puedo usar este curso si no estoy volando en Venezuela?
Absolutamente esta es una carrera internacional. Tenemos muchos estudiantes que se trabajan en Chile, Colombia, incluso Canada y muchas otras partes del mundo. La mayoría de los temas en este curso son “sin país”. Tal y como lo establece la organización mundial de aviación civil.
Los requisitos de validación de cada país varían, pero generalmente es suficiente con que tenga su licencia INAC vigente y un curso de las regulaciones del pais a donde se dirige.
¿Ofrecen descuentos?
Sí, los estudiantes de bajos recursos económicos pueden enviarnos un correo electrónico a soporte@ideaonline.aero explicando su situación y realizando una propuesta de pago que será analizada exhaustivamente por nuestro personal.
¿Tienen taller y aula taller?
Si, con motores reciprocos, motores de turbina, hélices, equipos de electronica como generadores de señales y osciloscopio. En Venezuela no existe otro aula taller igual.
Además tenemos un taller aeronáutico certificado. con grandes ventajas para estudiantes sobresalientes.
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¿Tienen taller y aula taller?
Cuanto gana un TMA fuera de Venezuela
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¿Cuales son las oportunidades de trabajo de un TMA?
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Residencia
Servicio independiente de IDEA pero 100% recomendado.
Persona de contacto: Orlando Rivero
Telf: +584245106697
