TMA Especializado

Aviónica

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Nuestro Centro de Instrucción

En esta escuela, los instructores están 100% comprometidos a proporcionar el entrenamiento de la más alta calidad. Le garantizamos un entorno amigable y de apoyo con un equipo profesional motivador. Además constantemente nos estamos adaptando a las últimas tecnologías

  • Principiantes
  • Trotamundos
  • Sistema de información Académica
  • Licencia
  • Pasatiempos
  • Sistema de pago automatizado

Información del curso

Horas de instrucción

750

H. Totales

312

H. Teoría Online

438

H. Practicas Online

Método de enseñanza
Clases Online asincrónicas con audio narrativo, animaciones o telepresenciales
Duración
12 Meses

Caracteristicas del curso

  • Tipo de clase: online asincrónica – telepresencial (opcional)
  • Horas del curso: 750
  • Días de clase telepresenciales: 1 día a la semana (ver horario)
  • Días de clase asincronicas: 5 días a la semana sin horario
  • Horas por clase: 2.4 horas académicas
  • Orden de las materias 
    • Orden de apertura de Materias
      • 1° tanda: TMA51
      • 2° tanda: TMA52
      • 3° tanda: TMA53
      • 4° tanda: TMA54
      • 5° tanda: TMA55
      • 6° tanda: TMA56
      • 7° tanda: TMA57
      • 8° tanda: TMA58
      • 9° tanda: TMA59
      • 10° tanda: TMA60
  • Actividades prácticas: Practicas online con simuladores de circuitos electrónico y prácticas reales de instalaciones y pruebas de rampas a aeronaves en semanas prácticas
Click en la imagen para ver versión en alta definición

¿Qué es un técnico en aviónica?

Los técnicos de aviónica inspeccionan, mantienen, reparan e instalan equipos electrónicos en aeronaves, incluidos aviones y helicópteros. En esta ocupación, puede ejecutar pruebas de diagnóstico en el equipo a bordo en un avión, hacer reparaciones en un banco de trabajo o solucionar problemas del equipo para asegurarse de que todo funcione sin problemas sin conflictos o interferencias entre sistemas.

Áreas de especialidad

  • Solucionadores de problemas del sistema, que se basan en años de experiencia para diagnosticar problemas complejos
  • Técnicos de línea, que realizan inspecciones en las aeronaves y diagnostican problemas básicos.
  • Técnicos de banco, que realizan reparaciones en equipos defectuosos.

¿Cómo convertirse en técnico aeronáutico?

Debes estudiar en una escuela de aviación certificada por la autoridad aeronáutica de tu país como nosotros en Venezuela, al terminar la carga académica o paralelamente a los estudios debes hacer un año de pasantía en un taller aeronáutico para luego presentar en el INAC el examen que de aprobarlo te acreditará con la licencia de TMA I.

Nuestra certificación aeronáutica, nuestra trayectoria de 30 años, nuestros egresados trabajando por todo el mundo son el reflejo de que IDEA es sinónimo de seguridad, eficiencia y buen trabajo.

Centro de Instrucción y Organización de mantenimiento

El ser también una organización de mantenimiento aeronáutico por más de 20 años nos brinda La posibilidad de ir desde la enseñanza al mantenimiento aeronáutico real en aviones y motores.

Nuestros egresados trabajando al alrededor del mundo respaldan el concepto de excelencia que hemos preservado en nuestra empresa durante todo este camino.

Privilegios de la licencia

Realizar mantenimiento, mantenimiento preventivo de estructuras, plantas de poder, hélices y dispositivos y asentar los mismos en los registros de mantenimiento.

Realizar cambios de partes y componentes en estructuras, plantas de poder, hélices y dispositivos y asentar los mismos en los registros de mantenimiento.

Un Técnico de Mantenimiento de Aeronaves con habilitaciones nivel I, no puede ejercer las atribuciones de su licencia, a menos que entienda las instrucciones del fabricante y los datos de mantenimiento para la tarea específica que le concierne

Habilidades que debe tener un técnico aeronáutico

Lee los siguientes artículos para que conozcas todas sus importantes responsabilidades


La docena sucia y los 7 magníficos de la aviación

La propia FAA tiene un aumento conciencia y aceptación de los problemas relacionados a  “factores humanos”.


¿Qué es RVSM y como certificar una aeronave?

¿Crees que el avión en la imagen de arriba se ve bastante cerca? Eso es porque lo es. De hecho, es el doble de cerca de lo que podría estar antes de 2005.


Gestión de recursos

Una OMA debe gestionar su estructura de empresa, aeronaves, materiales, componentes, órdenes de trabajo, órdenes de compra, y mucho más. Es toda una ciencia, por lo que en IDEA utilizamos  programas de última generación llamados CMMS, computer maintenance manager systems.


8 Preguntas que debes hacerte antes de instalar un ADS-B

¿Cuál es una de las cosas que menos le gustan de ser piloto? Si dijo: “Mantenerse al día con las regulaciones cambiantes”, no está solo, y un conjunto de regulaciones que redefinirá la industria está a punto de entrar en vigencia.


Ingeniería y diseño

Este documento explica cómo se utilizan las órdenes de ingeniería en el mantenimiento y cómo puede utilizar las órdenes de ingeniería para planificar y realizar un seguimiento de las modificaciones de los componentes.


Asesoría sobre costos de reserva

Este documento explica cómo se utilizan las órdenes de ingeniería en el mantenimiento y cómo puede utilizar las órdenes de ingeniería para planificar y realizar un seguimiento de las modificaciones de los componentes.


Inspecciones Programadas

¿Que son?
Las inspecciones son exámenes visuales y verificaciones manuales que sirven para determinar el estado de una aeronave o componente.


Overhaul de Motores

Luego de la reunión de información se recibe el motor en concordancia con la opción de servicio seleccionada  y comienza una vez realizado el pago, incluso antes de que el motor esté en nuestras instalaciones.

¿Donde están nuestros egresados?

Los que tomaron la carrera en serio, estudiaron para aprender, y además se comprometieron a ser profesionales de altura han llegado muy lejos

Crecimiento profesional
Buen Ingreso
Viajes
Demanda de trabajo

Programa de Costos

Nuestros Servicios

Visita nuestra tienda, allí conocerás todos nuestros servicios!

¿Por qué estudiar esta carrera?

Entrenamiento sofisticado, costoso e indispensable, ahora es solo sofisticado e indispensable.

El crecimiento de la aviación está sobrepasando la capacidad de trabajo

La escasez de mecánicos de aviación en la próxima década amenaza la expansión y modernización proyectada de la flota global de aerolíneas. Proyectamos que la brecha entre la oferta de mecánicos y la demanda de ellos se desarrollará en los Estados Unidos para 2022 y alcanzará un pico del 9 por ciento para 2027.

La escasez de talento mecánico de aviación

Brian Prentice y Derek Costanza discuten la magnitud de la escasez de talentosos técnicos aeronáuticos, lo que esto significa para las regiones de Norteamérica, Europa y Asia, además de cómo las aerolíneas y los proveedores de MRO pueden prepararse mejor.

Fuente: oliverwyman.com 

Practicas de Electrónica

Desde el primer día

En un simulador de cirtuitos electronicos.

Esta es una carrera que requiere que la teoría tenga practica instantanea, especialmente en las materias relacionadas a la electronica. Por eso utilizamos más de 200 circuitos, así cuando llegues a nuestro laboratorio a hacer practicas reales, tendrás una eficiencia exageradamente mayor, ahorrando así lo más valioso que tenemos todos… el tiempo.

En nuestro laboratorio de electronica

Para consolidar los conocimientos con las manos, a través de la adquisición de destrezas y habilidades que solo se logra haciendo.

Adicionalmente tendremos practicas reales en aeronaves reales de la OMA IDEA, donde podrás apreciar los equipos de avionica de aeronaes corporativas, sus conexiones, y como hacer pruebas a sistemas como transponder, ADS-B. pitot estático y otros… 

Más de 10 años de experiencia con este curso

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Preguntas Frecuentes

Le recomendamos leer el siguiente articulo

Programa de estudio basado por RAV 141 y LAR 141

Si. Si aprueba el 100% del curso y le otorgaremos su certificado avalado por INAC en versión digital o físico indicando que que satisface el requisito de conocimiento aeronáutico de la RAV 60.
En Venezuela, solo puede recibir este respaldo de Centro de Instrucción Certificado por la autoridad aeronáutica (INAC) en base a las exigencias de la Regulación aeronáutica Venezonala N° 141, que es nuestro caso, bajo el CFCIA N° 10

Sí, los estudiantes de bajos recursos económicos pueden enviarnos un correo electrónico a soporte@ideaonline.aero explicando su situación y realizando una propuesta de pago que será analizada exhaustivamente por nuestro personal.
Los requisitos de validación de cada país varían, pero generalmente es suficiente con que tenga su licencia INAC vigente y un curso de las regulaciones del país a donde se dirige.

Si, con motores reciprocos, motores de turbina, hélices, equipos de electronica como generadores de señales y osciloscopio. En Venezuela no existe otro aula taller igual.
Además tenemos un taller aeronáutico certificado. con grandes ventajas para estudiantes sobresalientes.
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