PCA

Piloto Comercial

Nuestro Centro de Instrucción

En esta escuela, los instructores están 100% comprometidos a proporcionar el entrenamiento de la más alta calidad. Le garantizamos un entorno amigable y de apoyo con un equipo profesional motivador. Además constantemente nos estamos adaptando a las últimas tecnologías

  • Principiantes
  • Trotamundos
  • Sistema de información Académica
  • Licencia
  • Pasatiempos
  • Sistema de pago automatizado
Gestión de asistencia
Registramos su asistencia para cada clase a lo largo del día. Las funciones premium como nuestro complemento de SMS permiten a los maestros enviar notificaciones ausentes a los padres.
Resultados instantáneos de exámenes
Agregamos cualificaciones y comentarios
Gestión de cursos flexible para cursos particulares
Creamos y asignamos nuevas clases con facilidad. Asignamos estudiantes y maestros a clases y materias de acuerdo con su tabla de tiempos establecida
Gestión de eventos simplificada
Nuestro calendario y programación de exámenes están integrados. Asignando a maestros, padres y estudiantes a cualquier evento académico automáticamente.

¿Que se siente… Volar?

Es muy divertido y te da mucha libertad para salir y explorar nuevos lugares y vivir aventuras locas que otras personas simplemente no pueden hacer. Y realmente vale la pena solo por las vistas: cada lugar se ve hermoso desde arriba, La emoción de volar en aviones pequeñas es extremadamente placentera por sí misma y siempre es satisfactoria cuando vuelas muy bien en una ocasión particular y sientes que estás mejorando y desarrollando tus habilidades. Como piloto privado, siempre he sido parte de un club de vuelo y he contratado aviones por horas, así que no he tenido la experiencia de tener mi propio avión, sin embargo, he disfrutado tanto del ambiente del club de vuelo que actualmente ni siquiera estoy planeando alejarme de él. Tiene muchas ventajas, como no tener el mayor compromiso y responsabilidad del mantenimiento de la aeronave y pagar el espacio del hangar y la certificación y costos relacionados similares. También es un ambiente muy amigable con muchos pilotos con una pasión similar por el vuelo y he hecho muchas amistades fuertes. Sin embargo, la principal ventaja tiene que estar en viajes grupales, ya sean excursiones de un día con solo dos aviones que visitan un par de aeródromos para tomar un refrigerio en el camino antes de regresar a la base o, en definitiva, excursiones más largas a otros países que implican pasar la noche. lejos en otros países y experimentando nuevas culturas y superando los desafíos de volar al extranjero. En mi mente, nada superará la sensación de volar sobre Francia en una formación de 4 aviones del club de vuelo, cada uno lleno de amigos cercanos, disfrutando de las impresionantes vistas y aterrizando en los pequeños aeropuertos amigables con pistas cortas y desafiantes, aterrizando y tomar una bebida fría antes de ir a la ciudad, registrarme en un hotel antes de salir a comer con mis compañeros aviadores riéndose de nuestras muchas historias y experiencias de vuelo. Entonces, en resumen, ser un piloto privado es increíble y te brinda una inmensa libertad y felicidad a las que otras personas simplemente no pueden acceder. El vuelo y el manejo reales del avión son lo suficientemente agradables en sí mismos, pero agregue las increíbles vistas, los amigos cercanos, los desafíos que puede tener que enfrentar y las increíbles experiencias y recuerdos que le brinda: ¡ser un piloto privado realmente es algo especial!

¿Qué es un piloto comercial?

Centro de Instrucción y Organización de mantenimiento

El ser también una organización de mantenimiento aeronáutico por más de 20 años nos brinda La posibilidad de ir desde la enseñanza al mantenimiento aeronáutico real en aviones y motores.

Nuestros egresados trabajando al alrededor del mundo respaldan el concepto de excelencia que hemos preservado en nuestra empresa durante todo este camino.

Privilegios de la licencia

Ser piloto al mando en vuelos no comerciales (es decir que no recibas una remuneración para realizar el vuelo).

Es decir solo podrás volar aviones como en el que volaste en la academia, si volaste nuestro Mooney M20, y el Cessna 172.  serás piloto privado en avión monomotor con reglas de vuelo visual en C172 y M20

Si deseas más información lee el artículo. 

Programa de costo

Playlist de Vuelos
Ideales para ver que se hizo bien y que se debe corregir

Especializaciones y posibilidades de trabajo

Para trabajar como piloto debes tener muchas horas de vuelo, es lógico que ninguna empresa o persona te confíe volar una aeronave si tienes pocas horas de vuelo, es un principio de seguridad.

Existe una percepción errática de que como piloto privado o incluso piloto comercial con unas 200 horas  de vuelo ya tendrás miles de ofertas de trabajo, y esto no es así, cuando ocurre se genera frustración y comentarios como “soy piloto y no hay trabajo, es mentira que faltan pilotos en el mundo”

Se debe aclarar que la escasez es de pilotos comerciales y de linea aérea con una buena cantidad de horas de vuelo, competencia linguistica, habilitación instrumental, multimotores, y experiencia en aeronaves jet, por lo que debes prepararte para una formación que generalmente es larga motivado principalmente al costo.

Tambien es importante que sean horas de instrucción, los jefes de operaciones de aerolinea saben muy bien que existen pilotos con cientos de horas de vuelo que les falta una inmensa capacitación teórica como práctica, ello saben muy bien que no es lo mismo hacer horas como copiloto en un avión determinado, que hacer horas de instrucción como piloto al mando donde adquieres muchísimo más conocimiento y destrezas. Por lo que los pilotos comerciales 100% formados con horas de vuelo de instrucción generalmente tienen preferencia y mejor desempeño.

Camino para convertirte en piloto de linea aerea

El primer paso, en IDEA te permitimos volar al aprobar aerodinámica, sistemas de aeronaves, radiocomunicaciones, y procedimientos operacionales.
Recuerda, para volar también necesitas licencia de alumno piloto de IDEA, y certificado médico, ambas se solicitan en el INAC.

Felicitaciones! si pruebas todas tus lecciones, puedes solicitar tu vuelo de chequeo para optar por tu licencia INAC.

Desde el principio debes tener claro que debes saber ingles, y debes tener fluidez en las radiocomunicaciones, para ello puedes practicar solo, o puedes utilizar nuestro simuladores de radiocomunicaciones y de competencia lingüística. No intentes adquirir experiencia durante el vuelo real, enfatizamos que eso es malgastar el valioso tiempo de vuelo.

Con este curso aprovecharás al máximo las próximas horas de vuelo, ¡No quemes horas!

Alcanza la habilidad y destreza en un aeronave con mayor complejidad, es decir, tren retráctil, hélice de paso variable, mayor velocidad, y performance más delicado.
Aunque sin duda es un plus, y si es lo recomendado, no es 100% necesario volar en avión complex, con estas horas de vuelo alcanzaras una gran precisión en las maniobras que todo piloto debe manejar

Alcanzar las 140 horas con vuelo certificación instrumental

Curso teórico que es muy importante especialmente desde el punto de vista de creación de conciencia de los nuevos y muy reales peligros.

Ahora es momento de pasar a las 6 palancas. El doble de velocidad, el doble de pasión.
Con 12 horas de vuelo podrás optar por la habilitación de piloto multimotor

Ahora que ya eres un verdadero piloto comercial podemos buscar trabajo, hay un gran abanico de posibilidades en la aviación privada volando aviones multimotor de pistón y aviones corporativo, para lo que deberás optar por tu certificación en el tipo de aeronave, digamos que te van a contratar como piloto de Cessna 402 o Lerjet 35, para ello generalmente el propietario de la aeronave te paga lo que necesitas, que es, un curso en tierra y simulador del avión en una escuela de pilotos certificada, y al menos 8 horas de entrenamiento en la aeronave, que puedes realizar con un piloto instructor habilitado en la aeronave.
Con lo que podrás comenzar oficialmente tu carrera como piloto comercial, y cuando tu evaluador te vea capacitado y tengas tan solo 12 horas de vuelo en el avión (se cuentan las 8 de instrucción) te puedes convertir en capitán del avión.
Ahora a volar, a distintos países, y a nutrirte de experiencia.
el curso y las horas de vuelo

Ha sido un camino emocionante, ¿no? Ya aquí te aseguramos que has volado varios aviones, has tenido varios sustos y varias aventuras muy emocionantes.
Recuerda, debes haber volado al menos 500 horas como piloto al mando y 300 en un avión multimotor, o jet.
Ahora solo necesitas curso en tierra de piloto de transporte de linea aérea, puedes hacerlo en un centro de instrucción certificado o directamente en una aerolínea cuando te fichen.
Aquí debes ser consistente porque tienes lo mínimo necesario, es recomendable seguir volando que al llegar a las 3000 horas serás un candidato imposible de rechazar, recuerda que la escasez mundial es una realidad, ten paciencia y disfruta el camino, pero al mismo tiempo ingresa papeles todas las semanas en todos los países del mundo, especialmente los asiáticos, recuerda debes tener un perfecto ingles de otra manera olvídate de que serás un fuerte candidato.

Curso online ¿Por que es el mejor método?

Materias y Cursos

Varias materias tienen lecciones de muestra a las que puedes acceder sin mayor restricción.

Descripción del curso

  • Demostrará familiarización con la función de los órganos encargados de la reglamentación aeronáutica internacional y nacional, y describirá la reglamentación vinculada con el mantenimiento de aeronaves en las esferas que corresponden a las tareas y obligaciones de los técnicos en mantenimiento de aeronaves.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de las matemáticas en la aeronáutica.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de la física en la aeronáutica.
  •  Describirá las características y aplicaciones de los principios utilizados en la construcción de aeronaves, así como de los elementos de máquinas y herramientas tanto comunes como especiales utilizados para ello
  •  Describirá las características y aplicaciones de los materiales utilizados en la construcción de aeronaves, incluidos los principios de construcción y funciones de las estructuras primarias de las aeronaves.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de la electricidad en la aeronáutica.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con el idioma internacional utilizado en la aviación civil mediante el empleo de nomenclatura e inglés aeronáuticos
  •  Describirá los principios de construcción y funciones de las estructuras de aeronaves y sus técnicas de fijación.
  •  Demostrará características relativas a la aviación mediante el empleo de dibujos y planos de aeronaves.
  •  Aplicará los conceptos aprendidos en la instrucción en factores humanos al desempeño de sus deberes y responsabilidades. También podrán desarrollar un conocimiento de lo que constituye una actuación “buena” en comparación con una actitud “deficiente” y aceptar la necesidad de relaciones de apoyo y cooperación entre TMA y miembros de la tripulación, así como afrontar situaciones difíciles
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de cálculos de peso y balance de aeronaves
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de materiales y procesos en la aeronáutica.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de equipos aeronáuticos de tierra
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de procedimientos y formularios para realizar registros aeronáuticos.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de nomenclatura y literatura técnica aeronáutica.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el conocimiento de los privilegios y limitaciones del TMA
  • Describirá las características y aplicaciones de los materiales de madera utilizados en aeronaves, incluidos los principios de construcción, funciones de las estructuras, técnicas de fijación y mantenimiento; ejecutará tareas relacionadas con estructuras de madera.
  •  Describirá las características y aplicaciones de los materiales para revestimiento de aeronaves, incluidos los principios de aplicación, función y mantenimiento; ejecutará tareas relacionadas con revestimiento de aeronaves.
  •  Describirá las características y aplicaciones de los materiales para acabado de aeronaves, incluidos los principios de aplicación, función y mantenimiento; ejecutará tareas relacionadas con acabado de aeronaves.
  •  Describirá las características y aplicaciones de los materiales de láminas metálicas y no metálicas utilizados en aeronaves, incluidos los principios de construcción, funciones, técnicas de fijación y mantenimiento; ejecutará tareas relacionadas con estructuras de láminas metálicas y no metálicas
  •  Describirá las características y principios utilizados en el ensamble y reglaje de aeronaves, técnicas de fijación; ejecutará tareas relacionadas con ensamble y reglaje.  
  • Describirá las características y principios de la inspección de estructuras de aeronaves; ejecutará tareas relacionadas con inspección de estructuras.
  •  Describirá las características y usos de los trenes de aterrizaje y sistemas asociados de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas hidráulicos y neumáticos de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de control atmosférico y oxígeno de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de instrumentos de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de comunicación y navegación de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de combustible de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas eléctricos de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de posición y advertencia de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de control de lluvia y hielo de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de protección de fuego de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas motopropulsores y de hélices de aeronaves.

Preguntas Frecuentes

Programa de estudio basado por RAV 141 y LAR 141

Si. Si aprueba el 100% del curso y le otorgaremos su certificado avalado por INAC en versión digital o físico indicando que que satisface el requisito de conocimiento aeronáutico de la RAV 60.
En Venezuela, solo puede recibir este respaldo de Centro de Instrucción Certificado por la autoridad aeronáutica (INAC) en base a las exigencias de la Regulación aeronáutica Venezonala N° 141, que es nuestro caso, bajo el CFCIA N° 10

Absolutamente esta es una carrera internacional. Tenemos muchos estudiantes que se trabajan en Chile, Colombia, incluso Canadá y muchas otras partes del mundo. La mayoría de los temas en este curso son “sin país”. Tal y como lo establece la organización mundial de aviación civil.
Los requisitos de validación de cada país varían, pero generalmente es suficiente con que tenga su licencia INAC vigente y un curso de las regulaciones del país a donde se dirige.

Sí, los estudiantes de bajos recursos económicos pueden enviarnos un correo electrónico a soporte@ideaonline.aero explicando su situación y realizando una propuesta de pago que será analizada exhaustivamente por nuestro personal.

Si, con motores reciprocos, motores de turbina, hélices, equipos de electronica como generadores de señales y osciloscopio. En Venezuela no existe otro aula taller igual.
Además tenemos un taller aeronáutico certificado. con grandes ventajas para estudiantes sobresalientes.
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