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PPA
Piloto privado de aviones

Centro de Instrucción Aeronáutica

Hermosos aviones

y totalmente seguros, contamos con una flota de aviones en excelentes condiciones que le permitirán capacitarse en el mejor entorno.

Simulador Profesional

La capacitación avanzada nos hace ir a la vanguardia debido al equipo de primera. Con un simulador de primer nivel

Vuelo continuo

Hemos demostrado que volamos sin parar, nuestros aviones reciben mantenimiento todas las noches y fines de semana.

Totalmente acreditada

Como academia de aviación totalmente acreditada, hemos construido nuestra reputación por más de 30 años.

En esta escuela, los instructores están 100% comprometidos a proporcionar el entrenamiento de la más alta calidad. Le garantizamos un entorno amigable y de apoyo con un equipo profesional motivador. Además constantemente nos estamos adaptando a las últimas tecnologías

  • Principiantes
  • Trotamundos
  • Sistema de información académica
  • Licencia
  • Pasatiempo
  • Sistema de pago automatizado

¿Que se siente... Volar?

Es muy divertido y te da mucha libertad para salir y explorar nuevos lugares y vivir aventuras locas que otras personas simplemente no pueden hacer. Y realmente vale la pena solo por las vistas: cada lugar se ve hermoso desde arriba,

La emoción de volar en aviones es extremadamente placentera por sí misma y siempre es satisfactoria cuando vuelas muy bien en una ocasión particular y sientes que estás mejorando y desarrollando tus habilidades.

Como piloto privado, siempre he sido parte de un club de vuelo y he contratado aviones por horas, así que no he tenido la experiencia de tener mi propio avión, sin embargo, he disfrutado tanto del ambiente del club de vuelo que actualmente ni siquiera estoy planeando alejarme de él. Tiene muchas ventajas, como no tener el mayor compromiso y responsabilidad del mantenimiento de la aeronave y pagar el espacio del hangar y la certificación y costos relacionados similares. También es un ambiente muy amigable con muchos pilotos con una pasión similar por el vuelo y he hecho muchas amistades fuertes. Sin embargo, la principal ventaja que tiene es estar en viajes grupales, ya sean excursiones de un día con solo dos aviones que visitan un par de aeródromos para tomar un refrigerio en el camino antes de regresar a la base o, en definitiva, excursiones más largas a otros países que implican pasar la noche lejos en otros países y experimentando nuevas culturas y superando los desafíos de volar al extranjero.

 

Información del Curso

Horas de instrucción
0
H. Totales
0
H. Teoría online
Curso

Teorico

Caracteristicas del curso 

  • Tipo de clase: semi-presencial (online asincronica) * Presencial
  • Horas del curso: 277
  • Dias de clase semi-presenciales: 3 día a la semana (ver horario)
  • Dias de clase asincronicas: 3 días a la semana sin horario
  • Horas por clase presencial : 2.4 Horas académicas
  • Promedio semanal de clases por materia : 4.8 horas académicas
  • Orden de apertura de Materias
    • 1° tanda: PPA01, PPA02, PPA13
    • 2° tanda:
      • PPA09
      • JI-ES-005-100-CURSO DE MANIOBRAS DE VUELO PARA PPA
      • JI-ES-005-101-CURSO INICIAL DE CESSNA 172 PARA PILOTOS
      • JI-ES-005-160-CURSO DE TRANSICIÓN A AERONAVE COMPLEX (OPCIONAL)
      • JI-ES-005-102-CURSO INICIAL DE MOONEY M20 PARA PILOTOS (OPCIONAL)
      • JI-ES-005-156-CURSO INICIAL DE CESSNA 150 PARA PILOTOS
CERTIFICADO DE ALUMNO DE LINEA DE VUELOAl aprobar las materias y cursos anteriores obtendrás este certificadó y serás bienvenido a programar tus vuelos
    • 3° tanda PPA03, PPA04
    • 4° tanda: PPA05, PPA07, PPA11
    • 5° tanda: PPA06, PPA08, PPA10, PPA12
  • Este CIA únicamente podrá autorizar a un alumno piloto para iniciar la fase de vuelo, cuando haya completado de la fase teórica las siguientes materias: Aerodinámica, Sistemas y equipos de aeronave, Radiocomunicaciones, y Procedimientos operacionales. Adicionalmente el curso de maniobras en vuelo y el curso de la aeronaves a volar. Todo lo anterior se obtiene en aproximadamente 3 meses de clase, si el estudiante aprobó las materias y cursos  mencionados, obtendrá las certificación  de “linea de vuelo”  que junto a  la licencia de alumno piloto y certificado médico le permitirá programar vuelos con nosotros.
  • Actividades prácticas: Practicas del simulador es opcional para los estudiantes piloto.
Mapa de curso de PPA
Clic en la imagen para ver el mapa en alta definición
Curso

Práctico (Vuelos)

Entrenamiento en vuelo 

  • PPA14: Teoría previa a cada vuelo
  • Instrucción de vuelo avión monomotor, mínimo cuarenta (40)  horas (plan de estudios para instrucción de vuelo):
      1. Veinticinco (25) horas de vuelo en avión con doble mando con instructor de vuelo autorizado.
      2. Diez (10) horas como mínimo de vuelo solo en avión supervisado por instructor de vuelo autorizado, que incluyen cinco (05) horas de vuelo de travesía solo y, por lo menos un (01) vuelo de travesía de un mínimo de 270 Km (150 mn), durante el cual habrá efectuado aterrizaje completo en dos (02) aeródromos diferentes.
      3. Total recomendado: Cuarenta (40) horas de vuelo:
  • CódigoMateriaHoras
    PPA15Fase II (a) – Familiarización (prácticas de vuelo)12
    PPA16Fase II (b) – Instrucción en vuelo I (previo, vuelo solo y posterior)*13
    PPA17Fase II (c) – Navegación visual*13
    PPA18Fase II (d) – Instruccion en vuelo II (previo y vuelo chequeo AA)02
     Total horas40

    ** Excluye el vuelo (01 hora) de chequeo de piloto privado avión evaluado por AA.

    •  
Adicional a tus materias, es nuestro obsequio que tengas acceso a cursos de maniobras y aeronaves complex

Materias y Cursos

Varias materias tienen lecciones de muestra a las que puedes acceder sin mayor restricción.

¿Cómo convertirse en piloto privado?

Debes estudiar en una escuela de aviación certificada por la autoridad aeronáutica de tu país como nosotros en Venezuela, aprobar el curso teorico de piloto privado (también llamado curso en tierra) y aprobar el curso práctico que consta de al menos 40 horas de vuelo, para finalmente presentar un examen teórico en el INAC (Instituto Nacional de Aviación Civil) y solicitar un vuelo de chequeo con un inspector INAC, al aprobar el vuelo de chequeo podrás ser el feliz portador de una licencia de piloto privado.

 

En esta academia, los instructores estamos 100% comprometidos a proporcionar el entrenamiento de vuelo de la más alta calidad. Le garantizamos un entorno amigable y de apoyo con un equipo profesional motivador.Los miembros del personal están respaldados por una flota diversa de aeronaves mantenidas de manera implecable

Privilegios de la licencia

Ser piloto al mando en vuelos no comerciales (es decir que no recibas una remuneración para realizar el vuelo).

Es decir solo podrás volar aviones como en el que volaste en la academia, si volaste nuestro Mooney M20, y el Cessna 172.  serás piloto privado en avión monomotor con reglas de vuelo visual en C172 y M20

Si deseas más información lee el artículo. 

Habilitaciones de tipo y clase para pilotos
La habilitación de clase es la autorización que un piloto debe obtener para poder volar una clase genérica de aeronave permitiendo volar múltiples modelos de aeronaves.

Uniformes

Programa de Costos

Aldo Dintrono

CURSO DE PILOTO PRIVADO – BARQUISIMETO

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Próximos Inicios de Curso de PPA
Tutorial para realizar compra por primera vez (texto)
Tutorial para realizar compra por primera vez (video)
Terminos y condiciones administrativas

3 clases Presenciales y 3 Clases online Semanales
Horario: Lunes a Sabados / 08:00am a 12:00pm
Incluye:
– Inscripción.
– Uniforme: x1 T-Shirt (Uniforme tradicional de Piloto Privado usted deberá adquirirlo de manera independiente).
– Pago unico (En caso de adquirir la promocion 60%)
– 6 Mensualidades. (En caso de adquirir la promoción del 50%)
– Documentos de Egreso.

NOTA: El Reembolso solo sera valido si el estudiante no cumple con el Certificado Médico

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Emily Araque

CURSO DE PILOTO PRIVADO – SAN CRISTOBAL

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Terminos y condiciones administrativas

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Horario: Lunes a Sabados / 08:00am a 12:00pm
Incluye:
– Inscripción.
– Uniforme: x1 T-Shirt (Uniforme tradicional de Piloto Privado usted deberá adquirirlo de manera independiente).
– Pago unico (En caso de adquirir la promocion 60%)
– 6 Mensualidades. (En caso de adquirir la promoción del 50%)
– Documentos de Egreso.

NOTA: El Reembolso solo sera valido si el estudiante no cumple con el Certificado Médico.

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Emily Araque

CURSO DE PILOTO PRIVADO – MARGARITA

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Terminos y condiciones administrativas

3 clases Presenciales y 3 Clases online Semanales
Horario: Lunes a Sabados / 08:00am a 12:00pm
Incluye:
– Inscripción.
– Uniforme: x1 T-Shirt (Uniforme tradicional de Piloto Privado usted deberá adquirirlo de manera independiente).
– Pago unico (En caso de adquirir la promocion 60%)
– 6 Mensualidades. (En caso de adquirir la promoción del 50%)
– Documentos de Egreso.

NOTA: El Reembolso solo sera valido si el estudiante no cumple con el Certificado Médico.

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Emily Araque

CURSO DE PILOTO PRIVADO – CARACAS

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Terminos y condiciones administrativas

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Horario: Lunes a Sabados / 08:00am a 12:00pm
Incluye:
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– Uniforme: x1 T-Shirt (Uniforme tradicional de Piloto Privado usted deberá adquirirlo de manera independiente).
– Pago unico (En caso de adquirir la promocion 60%)
– 6 Mensualidades. (En caso de adquirir la promoción del 50%)
– Documentos de Egreso.

NOTA: El Reembolso solo sera valido si el estudiante no cumple con el Certificado Médico.

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Emily Araque

HORA DE VUELO DE INSTRUCCIÓN

Los vuelos que no sean por financiamiento se deben planificar en nuestro sistema de inteligente de programación de vuelo, que permite a nuestros estudiantes  programar cada uno de sus vuelos desde el mismo instante que adquieren sus horas de vuelo de una manera sencilla, organizada, y eficiente. Esto lo puedes hacer junto a nuestros asesores de ventas, comienza por ver los vuelos disponibles en tu ciudad de preferencia en la sección inferior o ir al calendario de vuelos de enero 2021
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Blog y noticias

El mundo te espera, sal a conquistarlo

Es esta institución me gradué de TMA y luego me convertí en piloto comercial, y volví para convertirme en piloto instructor, ahora soy un piloto certificado que puede entrenar a otros pilotos y emitir permisos de vuelo. Aprecio el arduo trabajo que su equipo hace por los alumnos: el curso transcurrió sin problemas con toneladas de información útil. ¡estuvo genial!

David Osorio

Barquisimeto. +584245044286

Soy de la primera promoción de pilotos, fue una experiencia realmente increíble para mí y mis compañeros de grupo que vinieron a obtener sus licencias de piloto privado en esta escuela de vuelo. La capacitación fue organizada profesionalmente, y el equipo que nos ayudó a estudiar trabajó duro para que fuera lo más efectivo posible. ¡Muchas gracias!

Rafael Molina

Barquisimeto. +584145251411

En IDEA me gradué de piloto privado, se graduó mi esposa Martha y nuestro hijo Gustavito, el hijo vivió en sin costo en la tremenda quinta que tenían en Barquisimeto tal y como lo habían ofrecido, todo fue demasiado divertido y emocionante en mi escuela! seguiré viajando desde Caracas solo para volar con ellos, adoro mi escuela, Los instructores saben exactamente lo que hacen, y yo era plenamente consciente de los riesgos y la confianza que los estudiantes depositan en esta capacitación.

Wuimer Romero

Caracas. +584144659239

CEO de Boeing: la escasez mundial de pilotos es “uno de los mayores desafíos” que enfrenta la industria de las aerolíneas

  • La demanda de viajes aéreos está creciendo tan rápidamente que se espera que se necesiten 800,000 nuevos pilotos en los próximos 20 años, según el último pronóstico de Boeing.
  • La mayor necesidad se encuentra en la región de Asia y el Pacífico, donde una mejora de la economía en China ha dado como resultado que más personas reserven vuelos.
  • También hay más personas volando en los EE. UU., Pero, al mismo tiempo, los pilotos experimentados están alcanzando la edad de jubilación obligatoria de 65 años.

Especializaciones y posibilidades de trabajo

Para trabajar como piloto debes tener muchas horas de vuelo, es lógico que ninguna empresa o persona te confíe volar una aeronave si tienes pocas horas de vuelo, es un principio de seguridad.

Existe una percepción errática de que como piloto privado o incluso piloto comercial con unas 200 horas  de vuelo ya tendrás miles de ofertas de trabajo, y esto no es así, cuando ocurre se genera frustración y comentarios como “soy piloto y no hay trabajo, es mentira que faltan pilotos en el mundo”

Se debe aclarar que la escasez es de pilotos comerciales y de linea aérea con una buena cantidad de horas de vuelo, competencia linguistica, habilitación instrumental, multimotores, y experiencia en aeronaves jet, por lo que debes prepararte para una formación que generalmente es larga motivado principalmente al costo.

Tambien es importante que sean horas de instrucción, los jefes de operaciones de aerolinea saben muy bien que existen pilotos con cientos de horas de vuelo que les falta una inmensa capacitación teórica como práctica, ello saben muy bien que no es lo mismo hacer horas como copiloto en un avión determinado, que hacer horas de instrucción como piloto al mando donde adquieres muchísimo más conocimiento y destrezas. Por lo que los pilotos comerciales 100% formados con horas de vuelo de instrucción generalmente tienen preferencia y mejor desempeño. 

Camino para convertirte en piloto de linea aerea

Existen otros caminos, pero este es nuestro humilde consejo.

El primer paso, en IDEA te permitimos volar al aprobar aerodinámica, sistemas de aeronaves, radiocomunicaciones, y procedimientos operacionales.

Recuerda, para volar también necesitas licencia de alumno piloto de IDEA, y certificado médico,  ambas se solicitan en el INAC.

Felicitaciones! si pruebas todas tus lecciones, puedes solicitar tu vuelo de chequeo para optar por tu licencia INAC. 

Desde el principio debes tener claro que debes saber ingles, y debes tener fluidez en las radiocomunicaciones, para ello puedes practicar solo, o puedes utilizar nuestro simuladores de radiocomunicaciones y de competencia lingüística.  No intentes adquirir experiencia durante el vuelo real, enfatizamos que eso es malgastar el valioso tiempo de vuelo.

Con este curso aprovecharás al máximo las próximas horas de vuelo, ¡No quemes horas!

Alcanza la habilidad y destreza en un aeronave con mayor complejidad, es decir, tren retráctil, hélice de paso variable, mayor velocidad, y performance más delicado.

Aunque sin duda es un plus, y si es lo recomendado, no es 100% necesario volar en avión complex, con estas horas de vuelo alcanzaras una gran precisión en las maniobras que todo piloto debe manejar 

Es hora de aprender más complejidad! Saber como volar cuando no puedes ver hacia afuera, y utilizando ayudas de navegación.

En esta instancia el INAC valida 20 horas de vuelo en simulador como 20 horas de vuelo real, que serán muy valiosas

Solo necesitas 20 horas de vuelo por instrumentos. Que serán vuelos fantásticos interceptando radiales VOR y muchas más actividades interesantes.

 

 

Curso teórico que es muy importante especialmente desde el punto de vista de creación de conciencia de los nuevos y muy reales peligros. 

Ahora es momento de pasar a las 6 palancas. El doble de velocidad, el doble de pasión.

Con 12  horas de vuelo podrás optar por la habilitación de piloto multimotor 

Ahora que ya eres un verdadero piloto comercial podemos buscar trabajo, hay un gran abanico de posibilidades en la aviación privada volando aviones multimotor de pistón y aviones corporativo, para lo que deberás optar por tu certificación en el tipo de aeronave, digamos que te van a contratar como piloto de Cessna 402 o Lerjet 35, para ello generalmente el propietario de la aeronave te paga lo que necesitas, que es, un curso en tierra y simulador del avión en una escuela de pilotos certificada, y al menos 8 horas de entrenamiento en la aeronave, que puedes realizar con un piloto instructor habilitado en la aeronave. 

Con lo que podrás comenzar oficialmente tu carrera como piloto comercial, y cuando tu evaluador te vea capacitado y tengas tan solo 12 horas de vuelo en el avión (se cuentan las 8 de instrucción) te puedes convertir en capitán del avión.

Ahora a volar, a distintos países, y a nutrirte de experiencia.

el curso y las horas de vuelo

Ha sido un camino emocionante, ¿no? Ya aquí te aseguramos que has volado varios aviones, has tenido varios sustos y varias aventuras muy emocionantes.

Recuerda, debes haber volado al menos 500 horas como piloto al mando  y 300 en un avión multimotor, o jet.

Ahora solo necesitas curso en tierra de piloto de transporte de linea aérea, puedes hacerlo en un centro de instrucción certificado o directamente en una aerolínea cuando te fichen. 

Aquí debes ser consistente porque tienes lo mínimo necesario, es recomendable seguir volando que al llegar a las 3000 horas serás un candidato imposible de rechazar, recuerda que la escasez mundial es una realidad, ten paciencia y disfruta el camino, pero al mismo tiempo ingresa papeles todas las semanas en todos los países del mundo, especialmente los asiáticos, recuerda debes tener un perfecto ingles de otra manera olvídate de que serás un fuerte candidato. 

Curso online ¿Por que es el mejor método?

Materias

  • Demostrará familiarización con la función de los órganos encargados de la reglamentación aeronáutica internacional y nacional, y describirá la reglamentación vinculada con el mantenimiento de aeronaves en las esferas que corresponden a las tareas y obligaciones de los técnicos en mantenimiento de aeronaves.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de las matemáticas en la aeronáutica.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de la física en la aeronáutica.
  •  Describirá las características y aplicaciones de los principios utilizados en la construcción de aeronaves, así como de los elementos de máquinas y herramientas tanto comunes como especiales utilizados para ello
  •  Describirá las características y aplicaciones de los materiales utilizados en la construcción de aeronaves, incluidos los principios de construcción y funciones de las estructuras primarias de las aeronaves.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de la electricidad en la aeronáutica.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con el idioma internacional utilizado en la aviación civil mediante el empleo de nomenclatura e inglés aeronáuticos
  •  Describirá los principios de construcción y funciones de las estructuras de aeronaves y sus técnicas de fijación.
  •  Demostrará características relativas a la aviación mediante el empleo de dibujos y planos de aeronaves.
  •  Aplicará los conceptos aprendidos en la instrucción en factores humanos al desempeño de sus deberes y responsabilidades. También podrán desarrollar un conocimiento de lo que constituye una actuación “buena” en comparación con una actitud “deficiente” y aceptar la necesidad de relaciones de apoyo y cooperación entre TMA y miembros de la tripulación, así como afrontar situaciones difíciles
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de cálculos de peso y balancede aeronaves
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de materiales y procesos en la aeronáutica.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de equipos aeronáuticos de tierra
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de procedimientos y formularios para realizar registros aeronáuticos.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de nomenclatura y literatura técnica aeronáutica.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el conocimiento de los privilegios y limitaciones del TMA
  • Describirá las características y aplicaciones de los materiales de madera utilizados en aeronaves, incluidos los principios de construcción, funciones de las estructuras, técnicas de fijación y mantenimiento; ejecutará tareas relacionadas con estructuras de madera.
  •  Describirá las características y aplicaciones de los materiales para revestimiento de aeronaves, incluidos los principios de aplicación, función y mantenimiento; ejecutará tareas relacionadas con revestimiento de aeronaves.
  •  Describirá las características y aplicaciones de los materiales para acabado de aeronaves, incluidos los principios de aplicación, función y mantenimiento; ejecutará tareas relacionadas con acabado de aeronaves.
  •  Describirá las características y aplicaciones de los materiales de láminas metálicas y no metálicas utilizados en aeronaves, incluidos los principios de construcción, funciones,técnicas de fijación y mantenimiento; ejecutará tareas relacionadas con estructuras de láminas metálicas y no metálicas
  •  Describirá las características y principios utilizados en el ensamble y reglaje de aeronaves, técnicas de fijación; ejecutará tareas relacionadas con ensamble y reglaje.  
  • Describirá las características y principios de la inspección de estructuras de aeronaves; ejecutará tareas relacionadas con inspección de estructuras.
  •  Describirá las características y usos de los trenes de aterrizaje y sistemas asociados de aeronaves, incluidos los principios de construcción, función, técnicas de fijación y mantenimiento de sus componentes.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas hidráulicos y neumáticos de aeronaves, incluidos los principios de construcción,función, técnicas de fijación y mantenimiento de sus componentes.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de control atmosférico y oxígeno de aeronaves, incluidos los principios de construcción,función, técnicas de fijación y mantenimiento de sus componentes
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de instrumentos de aeronaves, incluidos los principios de construcción, función, técnicas de fijación y mantenimiento de sus componentes.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de comunicación y navegación de aeronaves, incluidos los principios de construcción,función, técnicas de fijación y mantenimiento de sus componentes.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de combustible de aeronaves, incluidos los principios de construcción,función, técnicas de fijación y mantenimiento de sus componentes.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas eléctricos de aeronaves, incluidos los principios de construcción,función, técnicas de fijación y mantenimiento de sus componentes.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de posición y advertencia de aeronaves, incluidos los principios de construcción,función, técnicas de fijación y mantenimiento de sus componentes.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de control de lluvia y hielo de aeronaves, incluidos los principios de construcción,función, técnicas de fijación y mantenimiento de sus componentes.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de protección de fuego de aeronaves, incluidos los principios de construcción,función, técnicas de fijación y mantenimiento de sus componentes.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas motopropulsores y de hélices de aeronaves, incluidos los principios de construcción,función, técnicas de fijación y mantenimiento de sus componentes.

Preguntas frecuentes

  • Programa de estudio basado por RAV 141 y LAR 141
  • Las fuentes bibliográficas son estrictamente fuentes de la FAA (Autoridad aeroáutica de EE.UU)

Si. Si aprueba el 100% del curso y le otorgaremos su certificado avalado por INAC en versión digital o físico indicando que que satisface el requisito de conocimiento aeronáutico de la RAV 60.

En Venezuela, solo puede recibir este respaldo de Centro de Instrucción Certificado por la autoridad aeronáutica  (INAC) en base a las exigencias de la Regulación aeronáutica Venezonala N° 141, que es nuestro caso, bajo el CFCIA N° 10 

Absolutamente esta es una carrera internacional. Tenemos muchos estudiantes que se trabajan en Chile, Colombia, incluso Canada y muchas otras partes del mundo. La mayoría de los temas en este curso son “sin país”. Tal y como lo establece la organización mundial de aviación civil. 

Los requisitos de validación de cada país varían, pero generalmente es suficiente con que tenga su licencia INAC vigente y un curso de las regulaciones del pais a donde se dirige.

Lamentablemente no lo hacemos, es nuestra prerrogativa y política interna de esta empresa que para volar con nosotros debes hacer curso en tierra con nosotros, de preferencia el curso online, que puedes terminar con mucha rapidez y en horarios de tu disponibilidad, esperamos que seas mente abierta porque probablemente vayas a aprender cosas muy importantes y que te ayudarán a sacar el máximo provecho de tu hora de vuelo, y si ya lo sabias todo, pues hiciste un buen repaso. no está de más. 

Para trabajar como piloto debes tener muchas horas de vuelo, es lógico que ninguna empresa o persona te confíe volar una aeronave si tienes pocas horas de vuelo, es un principio de seguridad.

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IDEA tiene los mejores precios del planeta, pero no malinterprete esto, las instalaciones, los aviones, los instructores, planificación, atención, y sus sistema son de primera. Lo que sucede es que esta organización tiene la convicción de volver las carreras de vuelo accesibles para todo el mundo. Te invitamos a leer nuestras reviews en Facebook y Google.

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Desde el 1° de Marzo hasta el 1° de Junio nuestra hora de vuelo tendrá un costo de 70 dólares con el siguiente cupón: 70-7XWS9FPZ
Solo aplica a las horas de vuelo sin Financiamiento en Barquisimeto y con aeronave Cessna 172.

Haga click aquí para ver el video donde se explica paso a paso el proceso para adquirir el producto.

  • Requisitos: Leer y hablar español, mayor de 18 años.
  • Cédula de identidad:  copias simple y del representante legal (menor de edad)
  • Copia de título de Bachiller
  • Autorización del representante: Para estudiar el curso (menor de edad)
  • Haber aprobado el examen medico
  1. Edad mínima de dieciocho (18) años.
  2. Ser titular de una licencia de Alumno Piloto.
  3. Haber aprobado un curso de Piloto Privado de avión, teórico y
    práctico de vuelo en un Centro de Instrucción Aeronáutico certificado
    por la Autoridad Aeronáutica, dentro de los doce (12) meses
    precedentes a la fecha de la solicitud.
  4. Haber completado como mínimo cuarenta (40) horas de vuelo según
    el contenido programático aprobado por la Autoridad Aeronáutica.
  5. Poseer un Certificado Médico Clase 2, vigente.
  6. Haber aprobado la evaluación teórica y práctica correspondiente,
    aplicada por la Autoridad Aeronáutica.
  • Licencia de alumno piloto vigente de IDEA y certificado médico aeronáutico vigente. Esto se obtiene en el la sede en del INAC en la torre Británica de Caracas (fácilmente ubicable en Google maps) con la constancia de cupo en IDEA.
  • Certificado médico aeronáutico.
  • Licencia de alumno piloto vigente de IDEA y certificado médico aeronáutico vigente. Esto se obtiene en el la sede en del INAC en la torre Británica de Caracas (fácilmente ubicable en google maps) con la constancia de cupo en IDEA.
  • Certificado médico aeronáutico

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Para leer este articulo completo y saber todo sobre nuestra reactivación de vuelos haga click aquí

Debes ingresar en la tienda, haciendo click aquí.

Luego adquieres el producto y debes presentar las materias y exámenes de manera asincrónica, el recurrente tiene una duración de una semana.

Curso de Piloto Instrumental: El curso de piloto Instrumental sí lo dictamos en nuestra organización, aunque en este momento se encuentra en previa planificación finiquitando algunos detalles para así brindarles un excelente servicio. Agendaremos sus datos en nuestra data base y le estaremos contactando cuando tengamos la fecha estimada en inscripciones del mismo.

La versión online aún no está diseñada.

Hoy en día es muy difícil escoger una profesión, ya que las estadísticas de inserción laboral de la mayoría de vías son desalentadoras.

Para leer el articulo completo haga click aquí 

A partir del momento en que adquieres el producto tienes un tiempo de 2 años para culminar el curso.

  • Copia de pasaporte
  • Visa de transeúnte TR-E
  • Titulo académico de bachillerato debidamente legalizado o apostillado según sea el caso.

Para leer el articulo completo haga click aquí.

Funciona de la siguiente manera:

Las 40 horas de vuelo estan valoradas aproximadamente en 4800USD, sin embargo contamos con 2 planes de pago.

100 dólares durante dos años de manera continua o 200 dólares durante un año, ciertas condiciones aplican, las horas se activan una vez que haya cancelado la totalidad del monto de los 2400 dólares, EL COMBUSTIBLE NO VA INCLUIDO.

Los montos de 100 y 200 dólares son mínimos, por tanto, si usted desea abonar 500 o 1000 dólares en el siguiente mes lo puede hacer sin ningún problema y no es necesario esperar uno o dos años según el financiamiento que haya adquirido.

Si, en efecto puede realizar la fase teórica del curso de Piloto Privado en cualquiera de nuestros núcleos sea Caracas o Margarita y realizar las horas de vuelo en la ciudad de Barquisimeto para que así pueda aprovechar los increíbles financiamientos que tenemos acá, de momento la logística de residencia y comida deberá ser costeado por parte del estudiante.

De momento la Autoridad Aeronáutica no esta haciendo emisiones de licencias para nuevos profesionales aeronáuticos, solo estan laborando para emisión de las mismas.

Debido a la situación que estamos presentando por Covid-19 y las restricciones emitidas por el ejecutivo nacional del INAC.

Residencia en Barquisimeto

Servicio independiente de IDEA pero 100% recomendado.

Persona de contacto: Orlando Rivero

Telf: +584245106697