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El CEO de Boeing dice que la escasez mundial de pilotos es “uno de los mayores desafíos” que enfrenta la industria de las aerolíneas

Fuente: CNCB

  • La demanda de viajes aéreos está creciendo tan rápidamente que se espera que se necesiten 800,000 nuevos pilotos en los próximos 20 años, según el último pronóstico de Boeing.
  • La mayor necesidad se encuentra en la región de Asia y el Pacífico, donde una mejora de la economía en China ha dado como resultado que más personas reserven vuelos.
  • También hay más personas volando en los EE. UU., Pero, al mismo tiempo, los pilotos experimentados están alcanzando la edad de jubilación obligatoria de 65 años.
  • El CEO de Boeing, Dennis Muilenburg, cree que la creciente escasez de pilotos representa “uno de los mayores desafíos” que enfrenta la industria de las aerolíneas.
  • Sus comentarios llegan en un momento en que más personas vuelan a más lugares, pero la cantidad de pilotos que se capacitan no pueden satisfacer la demanda.
  • La demanda de viajes aéreos está creciendo tan rápidamente que se espera que se necesiten 800,000 nuevos pilotos en los próximos 20 años, según el último pronóstico de Boeing.
  • La mayor necesidad se encuentra en la región de Asia y el Pacífico, donde una mejora de la economía en China ha dado como resultado que más personas reserven vuelos. También hay más personas volando en los EE. UU., Pero, al mismo tiempo, los pilotos experimentados están alcanzando la edad de jubilación obligatoria de 65 años.
  • Hablando con Phil LeBeau de CNBC en el Salón Aeronáutico de París el lunes, Muilenburg describió la escasez mundial de pilotos como “uno de los mayores desafíos que tenemos en el futuro”.
  • Muilenburg dijo que, según las últimas perspectivas de Boeing, el mercado subiría a $ 8,7 billones, frente a $ 8,1 billones, en los próximos 10 años. También estimó que el número de nuevos aviones comerciales aumentaría a 44,000, en comparación con 43,000, en las próximas dos décadas.
  • Si observa esos 44,000 nuevos aviones en los próximos 20 años, para continuar con eso necesitamos alrededor de 800,000 nuevos pilotos, 750,000 nuevos técnicos de aviación y, por lo tanto, construir esa cartera de talentos para el futuro es realmente importante ”, dijo Muilenburg.  “Esa es un área donde Boeing realizará inversiones adicionales”.
  • El gigante de fabricación de aviones con sede en EE. UU. Está luchando para restaurar la confianza en el 737 Max por parte de los reguladores, los clientes y el público que vuela.
  • El 737 Max ha estado en tierra en todo el mundo desde mediados de marzo después de un accidente mortal que involucró al avión en Etiopía. Menos de cinco meses antes, un Boeing Max se estrelló en Indonesia.
  • Los desastres mataron a un total de 346 personas. Los investigadores dijeron que el sistema de control de vuelo MCAS del avión, que está diseñado para empujar la nariz del avión hacia abajo para evitar el estancamiento, estuvo involucrado en los accidentes.
  • El presidente ejecutivo de Boeing dijo que no estaba concentrado en los pedidos del 737 Max durante su tiempo en la capital francesa, e insistió en que habría “muchas oportunidades” en los próximos meses.
  • Muilenburg dijo que la compañía tenía más de 4,000 de los aviones 737 Max en cartera.
  • A principios de este mes, Muilenburg dijo que espera que los aviones vuelvan a tener luz verde para fin de año. Se negó a proporcionar una línea de tiempo más específica cuando se le preguntó el lunes.
  • Las aerolíneas que han comprado el 737 Max, incluidas American Airlines, United Airlines y Southwest Airlines, han cancelado miles de vuelos debido a la conexión a tierra y se han apresurado para satisfacer la demanda durante la temporada alta de viajes de verano.

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