- Planificación de lecciones de vuelos
- Requisitos para volar
- Solvencias para volar
- Lección de vuelo
- Briefing (30 min)
- Maniobras de vuelo (01 hora)
- Debriefing (30 min)
- Características de una lección de vuelo
- Horas de vuelo vs hora de lección de vuelo
- Costo y cobro del combustible
- Oficina ARO/AIS
- Autoridades en las operaciones de vuelo
Planificación de lecciones de vuelos
Es el proceso encargado de
- Programar el calendario de los vuelos de las aeronaves de IDEA, sus instructores y alumnos pilotos en todas las ubicaciones de vuelo.
- Confirmar el estádo fisico de la aeronave al finalizar cada lección.
- Coordinar chequeos de mantenimiento, reabastecimiento, y hacer entrega formal a siguiente alumno e instructor.
- Confirmar la puntualidad.
- Aplicar normas de proceso de vuelo y sanciones en caso de no cumplirse.
- Actualizar información academica, y administrativa de cada estudiante e instructor de vuelo.
Requisitos para volar
- Materias en tierra: Si el alumno una vez culminadas estas clases, transcurre un tiempo mayor a noventa (90) días sin iniciar la instrucción de vuelo, debe repetir la instrucción teórica.
- Materias aprobadas: Este CIA únicamente podrá autorizar a un alumno piloto para iniciar la fase de entrenamiento de vuelo, cuando haya completado de la fase teórica las siguientes materias:
- Aerodinámica
- Sistemas y equipos
- Radiocomunicaciones
- Procedimientos operacionales.
- Instrucción teórica de las características técnicas de la aeronave a volar: según su clase, categoría y tipo del curso en particular (INDUCCIÓN A LA AERONAVE): Si el alumno una vez culminadas estas clases transcurre un tiempo mayor a treinta (30) días sin iniciar la instrucción de vuelo, debe repetir la instrucción teórica. Esta instrucción no podrá ser dictada antes o paralelamente a la instrucción teórica aeronáutica.
- Que I.D.E.A programará Al finalizar las materias en tierra
- La instrucción en vuelo que se planifica en los diferentes cursos de formación para pilotos establece que un alumno piloto deberá realizar al menos cuatro (04) vuelos mensualmente durante el tiempo que dure su entrenamiento de vuelo, repartidos en bloques de dos (02) horas de instrucción por cada vuelo a realizar.
- Aquellos alumnos pilotos que se encuentren en la fase de vuelo y que permanezcan más de siete (07) días sin cumplir con el entrenamiento de vuelo, deberán realizar una (01) misión doble comando para evaluar su pro eficiencia y seguir el entrenamiento.
Solvencias para volar
- solvencia Administrativa
Antes de planificar tus horas de vuelos las debes haber cancelado y previo a esto adquirido el producto en la tienda virtual.
Después de canceladas las horas de instrucción debes cargar el soporte de pago desde tu email, es muy sencillo y rápido.
- También se debe verificar la solvencia Académica
Materias en tierra: Si el alumno una vez culminadas estas clases, transcurre un tiempo mayor a noventa (90) días sin iniciar la instrucción de vuelo, debe repetir la instrucción teórica.
Materias aprobadas: Este CIA únicamente podrá autorizar a un alumno piloto para iniciar la fase de entrenamiento de vuelo, cuando haya completado de la fase teórica las siguientes materias:
- Aerodinámica
- Sistemas y equipos
- Radiocomunicaciones
- Procedimientos operacionales.
Instrucción teórica de las características técnicas de la aeronave a volar: según su clase, categoría y tipo del curso en particular: Si el alumno una vez culminadas estas clases transcurre un tiempo mayor a treinta (30) días sin iniciar la instrucción de vuelo, debe repetir la instrucción teórica. Esta instrucción no podrá ser dictada antes o paralelamente a la instrucción teórica aeronáutica. Que I.D.E.A programará Al finalizar las materias en tierra
Aquellos alumnos pilotos que se encuentren en la fase de vuelo y que permanezcan más de siete (07) días sin cumplir con el entrenamiento de vuelo, deberán realizar una (01) misión doble comando para evaluar su pro eficiencia y seguir el entrenamiento.
Lección de vuelo
La hora de vuelo comienza a partir de que el alumno piloto inicia su briefing en tierra, treinta (30) minutos antes del encendido de la aeronave, para posteriormente realizar la inspección de 360° y poder realizar su vuelo donde por una hora horómetro el alumno practicara las maniobras de su lección según el silabo correspondiente, una vez finalizada dichas maniobras tanto en aire como en tierra, se procede nuevamente al aérea de pilotos donde realizaran el debriefing por treinta (30) minutos mas y así cumplir con una lección de dos (02) horas en total.
Briefing (30 min)
Durante este tiempo el alumno e instructor se reunirán para:
- Realizar plan de vuelo
- Buscar y sellar planilla del aeropuerto
- Repasar la misión a realizar según el silabo
- Repasar estándares de evaluación práctica
- Repasar estándar operacional del vuelo a realizar
- Llenar formatos de evaluación
- Repasar la teoría de la lección de vuelo a realizar según el silabo,
- Simulador como sea requerido
- Discutir puntos importantes referente al curso y la carrera en general
- Discutirán puntos de seguridad operacional
- Evaluará el conocimiento que tiene el alumno de la aeronave a que esta por volar
Atención: El estudiante debe presentarse al menos 01 horas antes del comienzo de la lección de vuelo motivado a que:
Debe realizar su plan de vuelo que toma al menos 15 min.
Debe consignar plan de vuelo al menos 01 hora antes del vuelo en la torre de control ya que los planes de vuelo se activan al menos 01 hora después de ser consignados y obtener una serie de sellos que diferentes aeropuertos exigen: (BAER- Guardia N. Antidroga- Guardia N Resguardo-CICPC, etc.)
Debe presentar los documentos vigentes de vuelo en oficina ARO/AIS
Debe aprobar la inspección de check-in con el sistema de planificación de vuelos y personal de planificación en IDEA BARQUISIMETO.
Maniobras de vuelo (01 hora)
En esta fase el alumno deberá realizar su inspección 360°, para proceder a realizar maniobras de:
- Encendido
- Taxeo
- Despegue
- Ascenso
- Vuelo hacia la zona de trabajo (se pueden realizar prácticas de: Ascenso, descenso, Vuelo recto y nivelado, Vuelo lento)
- Vuelo recto y nivelado
- Maniobras básicas
- Retorno
- Descenso
- Aproximación
- Aterrizaje
- Taxeo
- Apagado de la aeronave.
Debriefing (30 min)
- En esta parte de la lección el alumno se reunirá con su instructor nuevamente, para repasar, reforzar o corregir lo realizado en el vuelo. Esto puede ser de forma teórica, practica ya que contaran con un simulador de vuelo.
- Alumno e Instructor deben llenar su bitácora de Vuelo
Características de una lección de vuelo
- Primera lección de vuelo comienza a las 6:30am con el briefing para posteriormente Iniciar su vuelo a las 7:00am y luego retornar al aula de pilotos a las 8:00am para continuar con el debriefing, así finalmente culminar la lección repasando en tierra, maniobras en el simulador si así lo amerita el alumno.
- Segunda lección de vuelo tendremos un segundo instructor que iniciara su briefing en tierra a las 7:30am, mientras que el primer alumno está en el aire realizando su vuelo. Así dará la oportunidad que este segundo alumno pueda ir Preparándose para volar de 8:00am hasta las 9:00am y finalmente continuar con su debriefing hasta las 9:30am
Horas de vuelo vs hora de lección de vuelo
El contador de horas de vuelo u horometro de hobbs, es un instrumento que cuenta el tiempo en que el alumno piloto dura operando la aeronave con el motor encendido. Generalmente se activan con presión de aceite. Y cumplen en promedio con la siguiente relación matemática
- 01 hora de vuelo = 0.5 hora de hobbs.
- 02 hora de vuelo = 1 hora de hobbs.
- 04 hora de vuelo = 2 hora de hobbs.
Tiempo de Lección de vuelo mínimo: 02 horas: Donde:
- 30 minutos briefing – inspección prevuelo 360 – tramites aeroportuarios – simulador
- 60 minutos vuelo (desde que se enciende el motor)
- 30 minutos – debriefing
- En otras palabras; una lección de vuelo
- Tiene una duración de 02 horas, 01 hora de tierra, 1 hora de vuelo.
- Genera un plan de vuelo de 02 horas
Costo y cobro del combustible
Mooney M20: El promedio de consumo de combustible por hora es de 13Glns o 53 Lts y en Venezuela en litro de combustible avgas tiene un costo de 3.5$. esto se resume de la siguiente manera
53lts * 3.5$ = 185.5 usd por lección de vuelo
Es decir, promedio de costo de avgas por hora es: 190 USD
Politicas de IDEA respecto al combustible
La hora de vuelo cobrada al alumno en la aeronave M20 Mooney, lleva incluido el precio del combustible
Como política de IDEA los tanques siempre estarán llenos a 3/4 a menos que se requieran un full para una navegación, y se reabastecen después de dos lecciones de vuelo.
Oficina ARO/AIS
- La Oficina de Notificación de los Servicios de Tránsito Aéreo de los aeródromos tienen las siguientes funciones : Administrar la documentación operativa referida a las operaciones aéreas. Fiscalizar las habilitaciones de personal y material. Coordinar las actividades entre los Servicios de Tránsito Aéreo.
Autoridades en las operaciones de vuelo
Personal relacionado a la operación de vuelos de instrucción, jerarquía y labores en todas las ciudades donde se realizan vuelos:
- Director Ejecutivo
- Jefe de Instrucción y jefe de OMA El programador de vuelo de IDEA:
- Resguardar y gestionar los expedientes de alumnos pilotos, con todos sus formularios.
- Deshabilitar del sistema a alumnos que no estén académicamente solventes
- Jefe de OMA: Determina si la aeronave puede volar, ritmo de vuelo, etc.
- Planificación de los vuelos, asignando pilotos instructores, alumnos, aeronaves, y lecciones.
- Coordinar cambios de último momento en la programación de vuelos.
- Procesar solicitudes de confirmación de reserva de vuelo, cancelación y reconocimiento de instrucción.
- Cambios de horario de vuelo de último minuto.
- Coordinar mantenimiento de aeronaves.
- Monitorear cumplimiento con proceso de vuelos
- Garantizar preceptos de SMS.
- Monitorear condiciones Meteorológicas
- Evalúa y monitorea a instructores de vuelo en núcleo
- Evalúa y monitorea a alumnos
- Evalúa y monitorea procesos
- Autoridad total para hacer cumplir los
Instructor de vuelo
- Informar vía slack estado en que se recibió la aeronave
- Determina si la aeronave puede volar en base a chequeos prevuelo
- Determina si el vuelo se llevará a cabo en base condición y conocimiento de alumno piloto
- Analizar y realizar informes y fichas progreso de vuelo.
Jefe de Instrucción en vuelo
- Realizar chequeo de conocimientos, habilidades, y destrezas de pilotos instructores
- No se encuentra en el grafico porque el grafico es de carácter operacional.
El técnico de guardia
- Hacer mantenimiento programado y actividades dictaminadas por OMA IDEA.
- Realizar le mantenimiento correctivo en caso de reporte de falla.
- Ser enlace con jefe de OMA.