1.2 – Despegue instrumental (el Hood o visor se colocará después de 500´ ST).
1.3 – Ascenso a velocidad constante.
1.4 – Nivelado.
1.5 – Vuelo recto y nivelado.
1.6 – Virajes normales y escarpados (30° y 45°).
1.7 – Cambios de velocidad en vuelo recto y en virajes.
1.8 – Ascenso.
1.9 – Descenso hacia el patrón de tráfico.
2.- El alumno efectuará:
2..1 – Patrón de tráfico y aterrizaje (sin el uso del Hood o visor).
2da simulación de vuelo
1.- El alumno efectuará:
Nota: Desarrollará habilidad para efectuar el vuelo por actitud, buscando la creación de una técnica personal para el chequeo cruzado de instrumentos, utilizando la totalidad de los mismos.
Nota: Efectuará las maniobras exigidas manteniendo la altura en ± 100 pies, rumbos en ± 10 grados y velocidad ± 10 nudos de aquellas previamente asignadas.
1.1 – Chequeo de instrumentos en tierra.
1.2 – Despegue instrumental (el Hood o visor se colocará después de 500´ ST).
1.3 – Ascenso a velocidad constante.
1.4 – Nivelados desde un ascenso o un descenso.
1.5 – Vuelo recto y nivelado.
1.6 – Virajes normales y escarpados (30° y 45°).
1.7 – Cambios de velocidad en vuelo recto y en virajes.
3ra simulación de vuelo
1.- El alumno demostrará proeficiencia en:
1.1 – Chequeo de instrumentos en tierra.
1.2 – Despegue instrumental (el Hood o visor se colocará después de 500´ST).
1.3 – Ascenso a velocidad constante.
1.4 – Nivelados desde un ascenso o un descenso.
1.5 – Vuelo recto y nivelado.
1.6 – Virajes normales y escarpados (30° y 45°).
1.7 – Cambios de velocidad en vuelo recto y en virajes.
2.- El alumno efectuará:
2.1 – Virajes a rumbos predeterminados.
2.2 – Virajes por tiempo.
2.3 – Virajes por brújula.
2.4 – S´s verticales A y B.
2.5 – Recobre de posiciones inusuales.
2.6 – Vuelo recto y nivelado, virajes normales con panel parcial.
3.- Al alumno le será demostrado y entrenará:
3.1 – S´s verticales C y D.
3.2 – Descensos a rata y velocidad constante a configuración de aterrizaje.
3.3 – Aproximación frustrada en altura.
4.- El alumno efectuará:
4 – Patrón de tráfico y aterrizaje (sin el uso del Hood o visor).
4ta simulación de vuelo
1.- El alumno demostrará proeficiencia en:
1.1 – Chequeo por instrumentos en tierra.
1.2 – Despegue instrumental (el Hood o visor se colocará después de 500´ST).
1.3 – Ascenso a velocidad constante.
1.4 – Nivelados desde un ascenso o un descenso.
1.5 – Vuelo recto y nivelado.
1.6 – Virajes normales y escarpados (30° y 45°).
1.7 – Cambios de velocidad en vuelo recto y en virajes.
2.- El alumno efectuará:
2.1 – Virajes a rumbos predeterminados.
2.2 – Virajes por tiempo.
2.3 – Virajes por brújula.
2.4 – S´s verticales A y B.
2.5 – Recobre de posiciones inusuales.
2.6 – Vuelo recto y nivelado, virajes normales con panel parcial.
2.7 – S´s verticales C y D.
2.8 – Descenso a rata y velocidad constante en configuración de aterrizaje.
2.9 – Aproximación frustrada en altura.
3.- El alumno efectuará:
3.1 – Patrón de tráfico y aterrizaje (sin el uso del Hood o visor).
5ta simulación de vuelo
1.- Al alumno le será demostrado y entrenará:
Salidas Instrumentales Estandarizados (SID).
1.2 – Seguimientos de instrucción por Radar.
1.3 – Procedimientos de Área Terminal usando VOR.
1.3.1 – Intercepciones de radiales hacia la estación o saliendo de ella (inbound o outbound).
1.3.2 – Proceder directo a una estación (proceed Direct).
1.3.3 – Patrones instrumentales (Holding)
1.4 – Uso del ADF para mantener un radial (Track) y para proceder a una estación (Holding).
6ta simulación de vuelo
1.- El alumno efectuará:
1.1 – SID.
1.2 – El seguimiento de instrucciones por Radar.
1.3 – Procedimiento de Area Terminal usando VOR.
1.3.1 – Intercepciones de radiales hacia o desde una estación (inbound o outbound).
1.3.2 – Proceder directo a una estación (Holdings).
1.3.3 – Patrones instrumentales (Holdings).
1.4 – Uso del ADF para efectuar Holding hacia una estación y para efectuar Track de un radial hacia o desde una estación.
1.2.5 – Procedimiento en el Área Terminal (usando VOR, VOR – DME, ADF).
1.2.6 – Descenso instrumental utilizando vectores de Radar hasta efectuar ILS (hasta mínimos autorizados).
1.2.7 – Aproximaciones frustradas.
9na simulación de vuelo
1.- Al alumno realizará:
1.1 – Planificación de una navegación IFR.
1.2 – Realización de una navegación IFR.
1.2.1 – SID.
1.2.2 – Control de radar.
1.2.3 – Ejecución de la navegación.
1.2.4 – STAR.
1.2.5 – Procedimiento en el Área Terminal (usando VOR, VOR – DME, ADF).
1.2.6.- Descenso instrumental utilizando vectores de Radar hasta efectuar ILS (hasta mínimos autorizados).
1.2.7.- Aproximaciones frustradas.
2.- Al alumno le será demostrado y entrenará:
2.1 – Volar un arco DME.
2.2 – Interceptar un radial desde un arco.
2.3 – Interceptar un arco DME desde un radial.
10ma simulación de vuelo
(DIURNO)
Nota: Se aconseja utilizar 02:00 hrs, efectuando procedimientos: Radar, Arcos DME, ILS en un Área Terminal durante el crepúsculo, completando la sesión con Navegación Instrumental Nocturna concluyendo en un Área Terminal 02:00 hrs. Donde sea posible la práctica de los equipos anteriormente mencionados. No es aconsejable efectuar todo el mismo día, aunque, existiendo los peróodos de descanso adecuados, se podría considerar. Al final del entrenamiento se requerirá que el alumno sea capaz de:
