B. Sílabo de horas Fase II – Entrenamiento de vuelo:
SÍLABO DE ENTRENAMIENTO DE VUELO
INFORMACIÓN GENERAL
| CURSO: PILOTO COMERCIAL DE AVIÓN | FASE II (a): FAMILIARIZACIÓN |
| HORAS TEÓRICAS: Charla pre-vuelo | HORAS PRÁCTICAS: 04 | TOTAL HORAS: 04 | CÓDIGO MATERIA: PCA 11 |
| OBJETIVOS GENERALES Capacitar al alumno piloto con los conocimientos necesarios en forma progresiva para cubrir todos los ejercicios y objetivos requeridos en la formación práctica en el avión de escuela que le permitan conocer las características y desempeños de las aeronaves livianas, para así ejercer su función de piloto privado con el mayor profesionalismo y sentido de la seguridad |
| NIVEL POR ALCANZAR El alumno debe demostrar dominio en la operación del avión escuela, demostrando una actitud correcta en referencia a la seguridad operacional y disciplina en las técnicas de} vuelo que aplique. |
| EVALUACIÓN Las pruebas y evaluaciones prácticas referidas por este programa de entrenamiento} práctico de vuelo, así como la cantidad de las repeticiones a ser ejecutadas y su seguimiento, mejora y evaluación, que serán aplicados a cada alumno piloto, se encuentran reflejadas en la sección 7A.1 y los formularios a ser utilizados para su registro, que determinarán si éste puede o no pasar a las sesiones de vuelo siguientes y sucesivas, correspondientes en la secuencia establecida por este CIA en el presente programa de entrenamiento, se encuentran en el capítulo 14 – Apéndices, de este MIP. |
TEMA 1:
EFECTOS DE LOS CONTROLES DE VUELO
| OBJETIVOS ESPECÍFICOS |
|---|
| El alumno : 1. Desarrollará en la práctica el ejercicio de familiarización para con el aeródromo base, el avión escuela, plataformas, la zona de tránsito del aeródromo y sus adyacencias. 2. Demostrará en las prácticas las actitudes previas al vuelo como chequeos antes de la salida, condiciones de aeronavegabilidad del avión, identificará los controles de vuelo en el avión y las superficies de control. |
| CONTENIDO | HT: 01 | HP: 01 | TH: 02 |
|---|---|---|---|
| 1.1 Vuelo de familiarización local; Familiarización con el puesto del} piloto, (Asiento, arnés de sujeción y ajuste de control, Audífonos y sistemas de intercomunicación); Comentario general sobre características del aeropuerto y el área local; El alumno debe asumir el control por un periodo corto en esta primera experiencia en el manejo de los controles; Observar las reacciones del alumno: en caso de haber evidencia de mareo. 1.2 Procedimientos previos a la salida, (Autorización para el vuelo, Libros de reportes técnicos y demás bitácoras del avión, Las condiciones meteorológicas, Combustible, peso y balance); Procedimientos para la transferencia / aceptación de los controles; Efecto principal de los controles de vuelo, (Referencia de actitud desde el horizonte natural visible, Reflexión y respuesta de los controles, Control de cabeceo, banqueo y guiñada); Efectos de la velocidad y el flujo aerodinámico de la hélice sobre los controles; Controles secundarios, (Compensadores, finalidad y usos, Flaps, Control de acelerador y otros controles del motor). |
TEMA 2:
PROCEDIMIENTOS DE MANEJO EN TIERRA.
| OBJETIVOS ESPECÍFICOS |
|---|
| El alumno : 1. Desarrollará en la práctica el método más eficaz y recomendado para iniciar el entrenamiento de vuelo en el avión de la escuela ajustándose a la lista de chequeo ampliada antes y durante el encendido del motor y la maniobra de rodaje. |
| CONTENIDO | HT: 00 | HP: 02 | TH: 02 |
|---|---|---|---|
| 2.1 Verificaciones y características externas, (Inspección visual, Peligros de la hélice.Verificaciones de seguridad; magnetos, master switch, cuñas, calzos, los extinguidores de incendio, Inspección de 360º utilizando lista de chequeo ampliada); Verificaciones y características internas, (almacenamiento del equipaje, gestión del puesto del piloto, disposición general de controles e instrumentos, utilizando lista de chequeo ampliada); Uso de las listas de chequeos previas al arranque, utilizando lista de chequeo ampliada; Procedimiento de arranque; Verificación de chequeos después del arranque, (presiones y temperaturas del motor, radios e instrumentos); Rodaje, (verificación de los frenos y la dirección, posición de la columna de control, vigilancia externa, utilización de la radio, calentamiento del motor, zona o punto de espera, chequeos pre-despegue, maniobras en tierra, estacionamiento, procedimientos posteriores al vuelo y apagado del motor, aseguración de la aeronave.) |