Manual de pilotos de avión

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PCA12 – Maniobras de vuelo

INFORMACIÓN GENERAL

CURSO:
PILOTO COMERCIAL DE AVIÓN
FASE II (b):
MANIOBRAS DE VUELO
HORAS
TEÓRICAS:
Charla pre-vuelo
HORAS
PRÁCTICAS:
40
TOTAL
HORAS:
40
CÓDIGO
MATERIA:
PCA 12
OBJETIVOS GENERALES
Capacitar al alumno piloto con los conocimientos necesarios en forma progresiva para cubrir todos los ejercicios y objetivos requeridos en la formación práctica en el avión de escuela que le permitan conocer las características y desempeños de las aeronaves livianas, para así ejercer su función de piloto privado con el mayor profesionalismo y
sentido de la seguridad
NIVEL POR ALCANZAR
El alumno debe demostrar dominio en la operación del avión escuela, demostrando una} actitud correcta en referencia a la seguridad operacional y disciplina en las técnicas de vuelo que aplique.
EVALUACIÓN
Las pruebas y evaluaciones prácticas referidas por este programa de entrenamiento práctico de vuelo, así como la cantidad de las repeticiones a ser ejecutadas y su seguimiento, mejora y evaluación, que serán aplicados a cada alumno piloto, se encuentran reflejadas en la sección 7.1 y los formularios a ser utilizados para su registro, que determinarán si éste puede o no pasar a las sesiones de vuelo siguientes y sucesivas, correspondientes en la secuencia establecida por este CIA en el presente
programa de entrenamiento, se encuentran en el capítulo 14 – Apéndices, de este MIP.

TEMA 1:
MANIOBRAS VISUALES DE VUELO.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Desarrollará en la práctica actividades de vuelo iniciando el ciclo de
entrenamiento de vuelo avanzado para el control progresivo de la
aeronave, bajo la responsabilidad y adiestramiento del piloto instructor.
CONTENIDOHT: 00HP: 01TH: 01
1.1 Sistema de vuelo integrado que utiliza referencias externas visuales las cuales combina con ciertos instrumentos de vuelo; utilización de los controles de vuelo para maniobrar la aeronave hacia la
trayectoria deseada; vuelo recto y nivelado, (actitud de cabeceo, referencias al horizonte natural y a los instrumentos, control de la actitud, compensación y estabilidad, mantenimiento de rumbo constante utilizando puntos de referencias visuales, utilización de las puntas del plano y del giro direccional.); cambio de velocidad, potencia, actitud y configuración en vuelo recto; ascensos, (actitudes, velocidades y ángulos de ascenso, mantenimiento de la vigilancia y clareo hacia el frente, reglaje del altímetro, nivelación);
descenso, (potencia, actitud, velocidad vertical de descenso, supervisión clareo del motor, uso de flaps, reglaje del altímetro, nivelación); virajes (interpretación del indicador de inclinación y desplazamiento lateral o del coordinador de virajes, derrapes y desplazamientos, relación de la inclinación lateral, la velocidad y el ángulo de banqueo); utilización de los componentes en todas las maniobras; vuelo en crucero para máxima velocidad, distancia o autonomía.


TEMA 2:
ASCENSOS Y DESCENSOS NORMALES.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Demostrará en la práctica el control del avión de escuela de forma
progresiva durante el vuelo manteniendo los ascensos y descensos en
régimen constantes y velocidad permitida, la práctica del uso de las
listas de chequeos en las diferentes fases de vuelo.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
2.1 La potencia recomendada y velocidad para el ascenso normal, (actitud correcta, referencias visuales y por instrumentos,compensación, clareo del área durante el ascenso, supervisión del motor, enfriamiento, ajuste de la mezcla, reglaje del altímetro, nivelado a una altura predeterminada); descenso, (descenso en planeo y con potencia, evaluación de la distancia de planeo, relación entre la actitud, la velocidad, la velocidad vertical de descenso y la potencia, referencia de actitud visuales y por instrumentos, supervisión y clareo del motor, temperatura del motor, el control de mezcla, el calentador del carburador, reglaje del altímetro, nivelado a una altitud deseada).

TEMA 3:
PROCEDIMIENTOS ALTERNATIVOS DE ASCENSO Y DESCENSO.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Demostrará la aplicación de las velocidades de mejor ángulo de
ascenso y mejor régimen de ascenso uso práctico de los flaps,
descensos de emergencia.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
3.1 Ascenso en ruta; velocidad para mejor rata de ascenso; velocidad para mejor ángulo ascensional: utilización de flaps; descenso en ruta; descensos para la aproximación: diversos reglajes de los flaps; procedimientos de emergencia para el descenso.

TEMA 4:
VIRAJES.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Demostrará el dominio de la aeronave durante los virajes a diferentes
ángulos de banqueo y control del factor de carga alar.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
4.1 Orientación y clareo del área; virajes en vuelos recto y nivelado, sin exceder un ángulo normal de treinta grados (30º) en ambas direcciones, (indicadores visuales y por instrumentos para entrada, ajustes de potencia para una velocidad constante, virajes hacia puntos de referencia y rumbos predeterminados.); virajes en ascenso, (referencias visuales y por instrumentos, ajustes de potencia, virajes en planeo); virajes en diversas configuraciones, simulando procedimientos de circuito.

TEMA 5:
PÉRDIDA DE SUSTENTACIÓN Y ENTRADA CON PLANOS NIVELADOS.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Demostrará el método de barrido visual del área de trabajo para iniciar la pérdida de sustentación, la entrada, reconocimiento y recuperación. vuelo lento, pérdida de sustentación y aterrizaje.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
5.1 Verificaciones previas a la pérdida; vuelo lento; controlabilidad en la actitud, relación entre la potencia y la actitud; pérdidas y recuperación; diversas configuraciones con y sin potencia; uso de los controles durante la recuperación; aproximación a la pérdida en configuración de aterrizaje; aproximación a la pérdida simulando un despegue con planos nivelados y virando.

TEMA 6:
PÉRDIDA II

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Reconocerá la proximidad a la entrada en la pérdida durante la
maniobra de virajes, su proximidad a velocidad más alta que con
relación a los planos nivelados y sensación del factor de carga.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
6.1 Aproximación a la pérdida y pérdidas completas con banqueo, (efecto del banqueo en la velocidad de pérdida, controles cruzados, inicio de la vibración, recuperación durante la advertencia de pérdida, recuperación a partir de pérdida completa); las pérdidas secundarias, (pérdidas con aumento de la carga alar, velocidades de pérdidas superiores); la barrena incipiente, (pronto reconocimiento de la barrena, barrena incipiente en viraje, recuperación correcta.)

TEMA 7:
MANIOBRAS CON REFERENCIAS EN TIERRA

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Utilizará en la práctica los ejercicios propios que se han diseñado con el fin de sentar y producir un mayor control de la aeronave por parte del
alumno piloto en diferentes actitudes de vuelo.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
7.1 Trayectoria sobre una carretera; patrones rectangulares; círculos alrededor de un punto; S-sobre camino; 8 sobre pilones.

TEMA 8:
VIRAJES CON 45º DE BANQUEO (VIRAJES ESCARPADOS)

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno:
1. Realizará virajes con ángulo de banqueo mayor a 30º, el correcto uso
de los controles de vuelo primarios y secundarios, familiarización con la
sensación de fuerzas “G” y el factor de carga mayor al vuelo normal.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
8.1 Coordinación de los controles durante la entrada; mantenimiento del viraje (velocidad angular del viraje logrado aumento de potencia para mantener la velocidad, ajuste de la inclinación como ayuda
para mantener la altura deseada); coordinación de los mandos durante la recuperación; referencias visuales y por instrumentos; mantenimiento de clareo del área en todo momento; recuperación de un espiral descendente.


TEMA 9:
DESPEGUE Y ATERRIZAJES NORMALES

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Utilizará la fraseología adecuada para el inicio de los ejercicios de
toques y despegues, tomando en cuenta los puntos críticos de tránsito.
La aplicación de los anteriores ejercicios a la fase de vuelo en el patrón
de tránsito en el aeródromo controlado.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
9.1 Procedimientos de RCO en el circuito; posición y procedimientos en el punto de espera; despegue y ascenso inicial, (entrada a la pista, verificaciones en la pista previa al despegue, mantenimiento del eje de la pista, punto de referencia, carrera de despegue V1, punto de rotación Vr, Vlof (despegue), transición hasta la actitud de ascenso); circuito, (viento cruzado en el viraje para el circuito rectangular, tolerancia de la deriva, nivelado, compensación, posicionamiento para el tramo con el viento, velocidad, potencia, altura, lista de chequeos y “memory itmes”, tramo base, velocidad,
potencia, posicionamiento, uso de flaps; aproximación final y aterrizaje: evaluación de la altura, y distancia del punto de toque o TDZ; uso de la potencia; acciones después del aterrizaje, (control direccional, desaceleración, salida de la pista, lista de chequeo post-aterrizaje, cierre del PLN, aseguramiento del avión).


TEMA 10:
FALLAS DEL MOTOR DURANTE Y DESPUES DEL DESPEGUE.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Demostrará los procedimientos recomendados en el manual de
operación del avión de escuela para el fallo de motores en el caso
mencionado, comprobación de la lista de chequeo respectiva.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
10.1 Acciones posteriores a las fallas del motor, (antes del despegue. durante la rotación o el ascenso inicial en el patrón de tráfico.); actitud y velocidad de planeo; selección de la superficie del aterrizaje (factores que afectan la selección); acciones iniciales, uso de flaps, llamada de emergencia, lista de chequeo antes del aterrizaje; las acciones posteriores al aterrizaje: seguridad personal.

TEMA 11:
PROCEDIMIENTOS ALTERNATIVOS DE ATERRIZAJE

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Desarrollará lo establecido en el manual de operación del avión para la
aproximación y el aterrizaje en diferentes condiciones de la aeronave, y
la experiencia del piloto instructor, abriendo un canal de comunicación
piloto instructor y alumno piloto.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
11.1 Aproximación y aterrizaje en planeo, (posición para el cierre del acelerador, control de la aproximación, uso de flaps, velocidad de aproximación, aterrizaje, enderezamiento anterior, cambio de actitud más importante); aterrizaje sin flaps (control de la aproximación, velocidad de aproximación, deslizamiento lateral, cambio menor de actitud para el aterrizaje).

TEMA 12:
DAR POTENCIA (GO AROUND)

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Demostrará el uso de la fraseología correcta en caso de circular el
campo, el criterio del piloto para determinar la seguridad del vuelo en
caso de establecer un GO-AROUND.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
12.1 Procedimientos de RCO y fraseología adecuada; procedimientos de aproximación frustrada, (aplicación de potencia, control direccional, actitud y velocidad de ascenso, retractado de flaps en etapas, chequeos posteriores); aplicación de la potencia nuevamente a partir de un aterrizaje inseguro, (aplicación de potencia, control direccional, actitud y velocidades de ascensos, retracción de flaps en etapas, chequeos posteriores); toques y despegues, (requisito de longitud de pista, procedimiento después de tocar, nuevo ajuste de flaps, procedimiento de ascenso inicial).

TEMA 13:
REVISIÓN DE PATRONES DE TRÁNSITO Y ATERRIZAJES.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. El alumno desarrollará eficiencia de control al mando de la aeronave,
así como conocimientos de los procedimientos de patrones de tránsito
estándar y no estándar.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
13.1 Competencia del alumo piloto para llevar a cabo los patrones de tráfico y aterrizajes, (despegues y aterrizajes normales, circuito izquierdo y derecho, despegue y aterrizajes con vientos cruzados, despegue y aterrizajes sin flaps, GO-AROUND toques y despegues).

TEMA 14:
PRÁCTICAS DE PATRONES DE TRÁNSITO Y ATERRIZAJES.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Desarrollará el vuelo en el patrón de tránsito como piloto al mando, bajo la vigilancia del piloto instructor de vuelo, parte de vuelo en el avión y otra parte como observador en tierra.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
14.1 Período de patrones de tráfico en vuelo solo, patrones de tráfico y aterrizajes normales, toques y despegues (si se autoriza); el instructor de vuelo supervisará toda la preparación previa al vuelo; el instructor debe observar todos los aterrizajes y llevar a cabo un briefing detallado posterior al vuelo, basado en las observaciones y en la autoevaluación del alumno

TEMA 15:
VIRAJES A UN ÁNGULO MÁXIMO DE BANQUEO (30°- 45º – 60º).

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Desarrollará virajes escarpados a partir del vuelo recto y nivelado
controlando la aeronave al ser sometida a la carga alar extrema,
reconociendo y previniendo la proximidad a la pérdida durante un viraje.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
15.1 Virajes en vuelo recto y nivelado al régimen máximo hasta el punto de advertencia de pérdida (potencia máxima requerida velocidad al comienzo de la advertencia de perdida / vibración control del ángulo de banqueo para mantener la altura); virajes escarpados en descenso, procedimiento de recuperación; aplicación de virajes a régimen máximo para evitar colisiones.

TEMA 16:
PRÁCTICA Y LECTURA DE MAPAS Y CARTAS EN EL AREA LOCAL.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Desarrollará cómo ordenar el equipo de utilidad para el vuelo y de a
bordo como lo son las cartas, computadores, plotters y otros métodos
aplicables.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
16.1 Organizar la cabina de mando (disponer de cartas, planes de vuelo,} manuales de consulta, uso del plan de vuelo; procedimientos de salida (SID) (establecimiento del rumbo, establecimiento del vuelo
en crucero, velocidad, altura, potencia, compensación); lectura de mapas y cartas, (puntos de referencias locales prominentes, pase directo sobre características determinadas, cálculo de la distancia, variación con la altura); aterrizaje forzoso en ruta, procedimiento para aeronave perdida o malas condiciones meteorológicas; aterrizajes de precaución; entrada al circuito, simulando aeródromo poco conocido; Demostración procedimiento VOR / ADF.


TEMA 17:
PRACTICA DE MANEJO GENERAL EN EL AREA DE ENTRENAMIENTO

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Demostrará el conocimiento y manejo del área de trabajo de instrucción de vuelo, así como de las adyacencias del aeródromo base.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
17.1 Virajes en ascensos y descensos hasta los 360º con recuperación sobre el punto de referencia o los rumbos predeterminados, (virajes escarpados, reentrada al patrón de tráfico para prácticas de circuito y aterrizaje según las instrucciones recibidas por el resto del tiempo del período autorizado).

TEMA 18:
REVISION A FONDO DE TODOS LOS EJERCICIOS EXCEPTO LOS DE NAVEGACION.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Demostrará la técnica correcta en los ejercicios de maniobras ya
realizadas mejorando en lo posible dicha técnica.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
18.1 Maniobras: pérdidas, aterrizajes forzosos después de falla del motor, aterrizajes de precaución; despegue y aterrizajes normales; aterrizajes en aeródromo de alternativa.

TEMA 19:
VUELO DE PRÁCTICA

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Desarrollará los ejercicios de repaso ya vistos previamente y según el
trabajo de campo asignado por el piloto instructor de vuelo.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
19.1 Vuelo solo en el área de práctica asignada; patrones de tráfico y aterrizajes; maniobras; circuitos y aterrizajes según instrucciones.

TEMA 20:
REVISION DE PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIAS.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Demostrará el manejo de las emergencias, establecidas en el manual
de vuelo del avión, a manera de adquirir mayor seguridad y destreza.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
20.1 Ejercicios de emergencias: aterrizajes forzosos después de fallas del motor y después del despegue, aterrizajes forzosos después de fallas del motor en crucero, aterrizaje de precaución; mensajes de emergencias simulados.

TEMA 21:
ATERRIZAJES FORZOSOS.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno :
1. Desarrollará el ejercicio iniciado durante el entrenamiento relativo a las emergencias acorde al manual de operaciones del avión escuela.
CONTENIDOHT: 00HP: 02TH: 02
21.1 Práctica de aterrizaje forzoso y de precaución en el área de trabajo asignada; patrones de tráfico de aterrizajes durante el resto de tiempo de vuelo autorizado.

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