Manual de pilotos de avión

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Planificación 🔥🔥🔥


Resumen

Volamos en varias regiones de Venezuela, en varias ofrecemos estadía en hermosas posadas y hoteles, pero con una frecuencia determinada, el aspirante compra sus horas de vuelo, llena solicitud de planificación de vuelo y vuela. Antes de volar el estudiante debe tener llenado y solvente su expediente digital (cursos, certificado médico, curso de avión, licencia)

⚠⚠⚠Hay cosas que pueden detener el vuelo:

🚷Que no tenga su expediente digital activo 🔗 para linea de vuelo.

🚷Que el alumno no tenga el uniforme correcto

🚷Que el Alumno no presente las condiciones adecuadas para realizar un vuelo de manera segura, como por ejemplo llegar ebrio a la lección, Airado o con algún síntoma que requiera atención medica.


✈Recomendaciones si quiere tener una excelente lección de vuelo 🏆 – Saque el máximo de los siguientes recursos en su sistema de gestión de vuelos 👇👇👇

Itinerario

🇻🇪 Centro 🗓➡ Operaciones de vuelo en Stand By

  • Higuerote (SVMP)–Caracas (SVCS)-Metropolitano (SVHG)(Alterno)
Inicio Lección🛫🛫AlternoFin Lección🛬🛬AlternoObservación
06:00SVMP SVCS08:00SVMP SVCS
08:00SVMP SVCS10:00SVHG
10:00SVHG12:00SVCSSVMP
12:00SVCS SVMP02:00         SVCSSVMP
14:00SVCSSVMP15:00SVCSSVMP
16:00SVHGSVMP17:00SVCSSVMP
 

🇻🇪 Occidente 🗓➡ 09 al 23 y 25 al 07

Barquisimeto (SVBM)

Inicio Lección🛫 🛫 AlternoInicio Lección🛬🛬Alterno
08:00SVBM 10:00SVBM 
10:00SVBM 12:00SVBM 
12:00SVBM 14:00SVBM 
14:00SVBM 16:00SVBM 
16:00SVBM18:00SVBM 

Resumen de planificación para Occidente

Región 🇻🇪⬇🟥Días del mes➡09 AL 232425 AL 0708 09 al 23
Occidente (Barquisimeto) ✈ ✈
🔧 🔧
  

 Mtto

Ida a Mtto: El último vuelo del día anterior a día de mantenimiento se realizará vuelo de posicionamiento hacia OMA en SVBM

Vuelta de Mtto: El primer vuelo del día posterior a día de mantenimiento se realizará vuelo de posicionamiento desde OMA en SVBM

Logística de Mtto: estudiantes invitados les aplica hospedaje y transporte.

Calendarios

Calendario de vuelos – Occidente

[gv_calendar id=”491″]

Calendario de vuelos – Centro

[gv_calendar id=”557″]

Reglas de operaciones de vuelo

Regla de bloques de vuelo:

Los bloques de lecciones de vuelo (por avión) son:

Bloque 1: Primer vuelo del día
Check-in: 06:00
Check-out: 08:00
 Bloque 2: Segundo vuelo del día
Check-in: 08:00
Check-out: 10:00
Bloque 3: Tercer vuelo del día
Check-in: 10:00
Check-out: 12:00  
Bloque 4: Cuarto vuelo del día
Check-in: 12:00
Check-out: 14:00  
Bloque 5: Quinto vuelo del día (Reservado)
Check-in: 14:00
Check-out: 02:00
Bloque 6: Sexto vuelo del día (Reservado)
Check-in: 14:00
Check-out: 16:00

Regla de proceso de vuelo

Instructor y alumno debe cumplir el proceso de vuelo (verlo aquí)

Regla de plan de vuelo digital:

Luego que haya sido cargada el scan de calidad, se le entrega al alumno, si el vuelo se suspende se debe rayar el plan de vuelo y cargarlo rayado (destruido).

Regla de plan de vuelo

Los alumnos deben haber ingresado su plan de vuelo 1 hora antes del check-in

Regla de check-in y check-out

El inicio y el final de la lección son el check-in y check-out, se debe reportar por el grupo de Vuelo el inicio y el final de la leccion de vuelo con el nombre del alumno correspondiente.

Regla de 60 minutos:

Los vuelos que se retrasen por factores externos (tiempo meteorológico, avería en aeronave, Notam, tráfico aéreo, programación retrasada) pueden retrasarse un máximo de 60 minutos. Pasado este tiempo, automáticamente se suspende la Lección de vuelo, a excepción de que planificación de vuelos brinde otra instrucción.

Ejemplos:

El primer vuelo del día (06:00 am) puede comenzar cómo máximo a las 07:00 am

El quinto vuelo del día (02:00 pm) puede comenzar cómo máximo a las 03:00 pm

  • Regla de estatus de vuelo: Los vuelos tendrán su estatus en tiempo real

Regla llenado de formulario digital lección de vuelo

  • Las lecciones de vuelo deben ser llenadas como se indica a continuación, es más rápido, porque brindan instrucciones directas.

Requiere: imágenes del horometro antes y después de encender la aeronave, imágenes del alumno piloto (con porte de uniforme), y del libro de vuelo. En caso de no tener batería o internet, debe tomar las provisiones con algún otro teléfono, y reenviarse las imágenes y firmas del piloto y alumno.

Comprobantes de vuelo: La lección de vuelo digital permite que el sistema genere registro digital y PDF.

Nota: No tener batería en el celular o tablet es un importante descuido y será anotado como inconformidad. Debe tomar previsiones antes de cada vuelo.

Regla de vuelos seguidos

  • En vuelos donde el piloto tiene lecciones seguidas, el piloto tiene una tolerancia de 10 minutos antes del check-out de su último vuelo, para comer algún snack, ir al baño etc. y comenzar fresco y puntual próximo check-in.

Regla de cambio de instructor

Si solicita algún cambio de instructor debe hacer sus coordinaciones previas y garantizar lo siguiente, para que la solicitud sea aprobada sin problemas.

  1. El instructor que lo suplantará, lo hará cumpliendo con horarios de la lección,  y procedimientos establecidos.
  2. El instructor que lo suplantara sera aceptado por operaciones de vuelo (se aceptarán instructores que aplican procedimientos de la empresa)
  3. No sea una solicitud constante.

Bajo responsabilidad del instructor  original, se puede cambiar instructor  sin la aceptación de operaciones de vuelo. (por ejemplo, vuelos de domingo a primera hora en que el instructor original tuvo una emergencia, el instructor)

Tiempo límte: hasta las 05:00 am del día del vuelo. De otra manera debe rechazar el check-in. El cual se activará 3 horas antes de la hora de vuelo.

Regla de “no show” – vuelo cancelado

  • Si un estudiante o piloto no puede asistir a un vuelo, debe hacer solicitud de suspensión de vuelo con al menos 24 horas de antelación al vuelo, la autorización de esta solicitud no garantiza su aprobación. Es más probable que no se autorice si el estudiante muestra tendencia repetitiva a cancelar vuelos, no cumple con tratos decoroso que caracteriza a nuestros estudiantes, o si con una linea de vuelo.

Regla de retraso – tiempo contabilidazo:

  • Si un estudiante llega retardado , el vuelo debe comenzar de igual forma, pero debe culminar a la hora que tiene prevista culminar, cada minuto de retraso será contabilizado en el formulario digital y será contabilizado como lección de vuelo.

Regla de Evaluacion del Instructor

  • La Evaluación de lección de vuelo se debe Llenar metodicamente, con todos los campos de la lección de vuelo a DIARIO cuando finalice su jornada de trabajo, sin embargo el dpto de planificacion auditara todos los viernes de cada semana los vuelos cargados por los instructores.

Tiempo: Todos los jueves Debe tener sus evaluaciones REALIZADAS de forma correcta para que los días viernes sean AUDITADAS y posteriormente CANCELADAS los días sábado o lunes


Estatus de Lección de vuelo

  • Disponible: Vuelo disponible para ser planificado. (NOTAM)
  • Suspendido: (No contabiliza horas al alumno) Es un vuelo no realizado por motivos de fuerza mayor como un NOTAM que, prohíbe los vuelos, falla técnica, Mal clima, prácticas militares, decisión de directiva, o por falta de disponibilidad, entre otros. El Vuelo del estudiante permanece vigente.
  • ⚠⚠⚠Cancelado: (Contabiliza horas al alumno) Vuelo no realizado porque el alumno piloto incumplio con su programacion sin notificar por los canales regulares, se le aplicó regla de no show.
  • Por programar: Vuelo en la espera de disponibilidad del alumno e instructor.
  • Programado: Son los vuelos que observe en el calendario. cada uno dispondrá de un numero de identificacion.
  • Cancelado – consideración: (Aplica contabilización de horas pero la empresa fue flexible y no se las contabilizó). Entendiendo considerables motivos expuestos por el alumno Piloto, previamente notificados por nuestros canales regulares. Debe tener en cuenta que el Instituto no tiene la obligación y No siempre será establecido dicho estatus. Ya que se lleva un control contabilizado de sus No conformidades que posee un maximo de #3 si se excede No tendra el privelegio de consideración del estatus.
  • Finalizado: Vuelo realizado de acuerdo a su planificación. A diferencia del vuelo suspendido es una lección de vuelo que inicio, pero ocurrió algún percance en vuelo, como un mal tiempo, una falla técnica, o una práctica militar que causó que el avión volviera a base. Un vuelo puede suspenderse en el aire (mal tiempo o falla mecánica), en ese caso hay una contabilización parcial de las horas voladas, emitidas automáticamente por el sistema, el estatus final sigue siendo finalizado.
  • Volando: En el vuelo (aire)- proceso de vuelo (ver proceso)
  • Inconsistencia: Existen contradicciones, y datos ilógicos que deben ser investigados

Suspensión o reprogramación de vuelos

  • Se realiza con la solicitud de planificación de vuelo
  • El sistema permitirá esta solicitud entre 48 y 24 horas antes del vuelo
  • No aplica a los NOTAMS
  • Debe dejar evidencia de justificaciones.
  • No debe ser una acción repetitiva
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