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Independientemente de la altitud real a la que opera la aeronave, la aeronave funcionará como si estuviera operando a una altitud igual a la altitud de densidad existente.

Esto significa que cuando la elevación del aeropuerto es de 1,000 pies, pero la altitud de densidad se reporta como 3,000 pies, el motor del avión piensa que está a 3,000 pies. Por lo tanto no acelerará tan rápido, La velocidad de ascenso del avión también se reducirá

Eso significa que la actitud normal de cabeceo para el ascenso que un piloto está acostumbrado a hacer no será precisa en altitudes de mayor densidad lo que conducirá at velocidades aéreas indicadas más lentas, lo suficientemente lento como para conducir potencialmente a una perdida si un piloto no está prestando atención.

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