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Se deben comprender los princicipios involucrados y aprender a usar las fuerzas naturales.

La presión atmosférica es básica en cambios climaticos, ayuda a levantar la aeronave y activa algunos de los instrumentos de vuelo importantes (altimetro, indicador de velocidad de aire, indicador de velocidad vertical y el manómetro de presión del múltiple de admisión de aire)

El aire por tener masa se ve afectado por la gravedad y por consiguiente tiene peso y fuerza, la cual por ser fluida se ejerce en todas las direcciones. Su efecto sobre los cuepros se llama presion.

En condiciones estandard la presion promedio es de 14,7 libras por pulgada cuadrada (PSI) de superficie o 1,0132 milibares. (mb)

La atmosfera estandar a novel del mar es de  (a 59F 0 15centigrados) y una presion supreficial de 29,92 milimetrosde mercurio (”Hg) o 1,0132 mb

La temperatura decrece a 3,5F o 2C por cada 1000 pies de altitud. La tasa de caida de presion estandard es 1¨Hg* por cada 1000 pies de aumento de altitud.  Esta es la atmosfera estandard internacional (ISA) de la OACI.

Todos los instrumentos de la aeronave se calibran con la atmósfera estandard.

OJO: Independientemente de la altitud real la aeronave se comportará conforme la altitud de densidad.