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¿Qué es RVSM y como certificar una aeronave?

¿Crees que el avión en la imagen de arriba se ve bastante cerca? Eso es porque lo es. De hecho, es el doble de cerca de lo que podría estar antes de 2005.

Entonces, ¿qué pasa con los sobrevuelos cercanos en estos días? No es solo para buenas fotografías, en realidad se debe a algo llamado ‘RVSM’ o Separación Vertical Mínima Reducida.

¿Qué es RVSM?

RVSM reduce la separación vertical de las aeronaves de 2,000 pies a 1,000 pies cuando vuelan a altitudes de FL290 (29,000 pies) a FL410 (41,000 pies).

Entonces, ¿por qué sucede esto? Aumenta significativamente (en teoría, casi duplica) el número de aviones que pueden volar en un área definida del espacio aéreo. Además, permite a los pilotos elegir altitudes más eficientes y evitar turbulencias.

Volando antes de RVSM

En el pasado, los aviones que volaban entre la superficie y el FL290 necesitaban 1,000 pies de separación vertical, pero cualquiera que volara por encima del FL290 necesitaba 2,000 pies de separación. La razón era simple: la precisión de los altímetros de presión disminuye cuanto más alto se asciende y, en ese momento, los altímetros no eran lo suficientemente precisos para garantizar una separación adecuada entre el tráfico convergente.

Separación y requisitos modernos

Los aviones modernos son mucho mejores para determinar con precisión las altitudes y mantenerse en las altitudes asignadas con los pilotos automáticos. Entre la invención de Air Data Computers (ADC), altímetros más precisos y pilotos automáticos avanzados, la regla de separación de 2,000 pies ya no es tan preocupante, y eso es lo que provocó la idea detrás de RVSM.

En 2005, la RVSM se implementó desde FL290 hasta FL410 en los 48 estados inferiores, Alaska, el Golfo de México, el Espacio Aéreo Atlántico Alto Offshore y la FIR San Juan.

Ahora los pilotos pueden volar a altitudes más eficientes con una separación de 1,000 pies y los controladores de tráfico aéreo pueden colocar más aviones en el cielo. Además de eso, los jets están ahorrando combustible al volar a altitudes más eficientes. Según un estudio de la FAA cuando se implementó RVSM, los vuelos de las aerolíneas RVSM consumieron aproximadamente un 2,5% menos de combustible por viaje en los 12 pares de ciudades que se estudiaron.

Que significa esto para los TMA, talleres y propietarios?

Más equipos y requisitos de formación

Pero con todo en la aviación, hay reglas que deben seguirse. Las aeronaves que vuelan en el espacio aéreo RVSM necesitan pilotos automáticos y altímetros especialmente certificados, y los pilotos que vuelan en el espacio aéreo RVSM necesitan capacitación especializada (más sobre todo esto aquí). Si no está autorizado para volar en el espacio aéreo RVSM, el ATC debe mantenerlo por debajo de FL290, o hacer que suba por encima de FL410 (fuera del espacio aéreo RVSM) mientras permanece al menos a 2,000 pies verticalmente de todas las demás aeronaves.

Lista de requisitos exigidos para certificar una aeronave en Venezuela.

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