TMA

Técnico en mantenimiento de aeronaves – Ala Fija

Nuestro Centro de Instrucción

En esta escuela, los instructores están 100% comprometidos a proporcionar el entrenamiento de la más alta calidad. Le garantizamos un entorno amigable y de apoyo con un equipo profesional motivador. Además constantemente nos estamos adaptando a las últimas tecnologías

  • Principiantes
  • Trotamundos
  • Sistema de información Académica
  • Licencia
  • Pasatiempos
  • Sistema de pago automatizado
Gestión de asistencia
Registramos su asistencia para cada clase a lo largo del día. Las funciones premium como nuestro complemento de SMS permiten a los maestros enviar notificaciones ausentes a los padres.
Resultados instantáneos de exámenes
Agregamos cualificaciones y comentarios
Gestión de cursos flexible para cursos particulares
Creamos y asignamos nuevas clases con facilidad. Asignamos estudiantes y maestros a clases y materias de acuerdo con su tabla de tiempos establecida
Gestión de eventos simplificada
Nuestro calendario y programación de exámenes están integrados. Asignando a maestros, padres y estudiantes a cualquier evento académico automáticamente.

Información del curso

Horas de instrucción

1240

H. Totales

754

H. Teoría Online

486

H. Practicas Online

Método de enseñanza
Clases Online asincrónicas con audio narrativo, animaciones o telepresenciales
Duración
12 Meses

Caracteristicas del curso

  • Tipo de clase: semi-presencial (online asincronica) * Presencial
  • Horas del curso: 1.240
  • Horas practicas: 486
  • Dias de clase semi-presenciales: 3 día a la semana (ver horario)
  • Dias de clase asincronicas: 3 días a la semana sin horario
  • Horas por clase: 9.6horas académicas
  • Orden de apertura de Materias:
    • 1° tanda: TMA01, TMA07, TMA08.
    • 2° tanda: TMA02, TMA16, TMA26.
    • 3° tanda: TMA11, TMA14.
    • 4° tanda: TMA03, TMA15, TMA19.
    • 5° tanda: TMA04, TMA13, TMA24.
    • 6° tanda: TMA21, TMA22, TMA23, TMA31.
    • 7° tanda: TMA05, TMA10, TMA32.
    • 8° tanda: TMA28, TMA29.
    • 9° tanda: TMA30, TMA34.
    • 10° tanda: TMA06, TMA09, TMA18.
    • 11° tanda: TMA12, TMA17, TMA20.
    • 12° tanda: TMA27, TMA33.
  • Actividades prácticas: Las Practicas se realizaran la ultima semana de cada trimestre, de las materias que tengan horas practicas.
Click en la imagen para ver versión en alta definición

Materias y Cursos

Adicional a tus materias, es nuestro obsequio que tengas acceso a cursos de maniobras y aeronaves complex de piloto.

Varias materias tienen lecciones de muestra a las que puedes acceder sin mayor restricción.

¡Lección de Prueba!

Puedes acceder a nuestra lección de prueba para conocer un poco más de nuestro sistema.
¡Entra a nuestra lección para técnicos en mantenimiento!

¿Qué es un técnico en mantenimiento aeronáutico?

Se debe corregir la percepción popular de que el trabajo de un técnico aeronáutico es como el de un mecánico de automotriz, cuando está muy lejos de la realidad (sin ánimos de menospreciar otras carreras). 

¿Doctores del metal? Un TMA es mucho más parecido a un doctor debido a que por la naturaleza minuciosa que debe tener su trabajo dependen las vidas de hasta cientos de personas a bordo de la aeronave en que trabaje. Por eso los llaman con cariño, doctores del metal.

No Es un trabajo estrictamente mecánico, por ello es apto para muchas damas, la mayoría de los trabajos son más de análisis e interpretación de diagramas eléctricos, hidráulicos, y lectura de manuales técnicos, todo en idioma ingles,  y no de enroscar una tuerca, en realidad los TMA tienen muchas veces ayudantes que hacen ese trabajo.

¿Cómo convertirse en técnico aeronáutico?

Debes estudiar en una escuela de aviación certificada por la autoridad aeronáutica de tu país como nosotros en Venezuela, al terminar la carga académica o paralelamente a los estudios debes hacer un año de pasantía en un taller aeronáutico para luego presentar en el INAC el examen que de aprobarlo te acreditará con la licencia de TMA I.

Nuestra certificación aeronáutica, nuestra trayectoria de 30 años, nuestros egresados trabajando por todo el mundo son el reflejo de que IDEA es sinónimo de seguridad, eficiencia y buen trabajo.

Privilegios de la licencia

Realizar mantenimiento, mantenimiento preventivo de estructuras, plantas de poder, hélices y dispositivos y asentar los mismos en los registros de mantenimiento.

Realizar cambios de partes y componentes en estructuras, plantas de poder, hélices y dispositivos y asentar los mismos en los registros de mantenimiento.

Un Técnico de Mantenimiento de Aeronaves con habilitaciones nivel I, no puede ejercer las atribuciones de su licencia, a menos que entienda las instrucciones del fabricante y los datos de mantenimiento para la tarea específica que le concierne

Habilidades que debe tener un técnico aeronáutico

Lee los siguientes artículos para que conozcas todas sus importantes responsabilidades


La docena sucia y los 7 magníficos de la aviación

La propia FAA tiene un aumento conciencia y aceptación de los problemas relacionados a  “factores humanos”.


¿Qué es RVSM y como certificar una aeronave?

¿Crees que el avión en la imagen de arriba se ve bastante cerca? Eso es porque lo es. De hecho, es el doble de cerca de lo que podría estar antes de 2005.


Gestión de recursos

Una OMA debe gestionar su estructura de empresa, aeronaves, materiales, componentes, órdenes de trabajo, órdenes de compra, y mucho más. Es toda una ciencia, por lo que en IDEA utilizamos  programas de última generación llamados CMMS, computer maintenance manager systems.


8 Preguntas que debes hacerte antes de instalar un ADS-B

¿Cuál es una de las cosas que menos le gustan de ser piloto? Si dijo: “Mantenerse al día con las regulaciones cambiantes”, no está solo, y un conjunto de regulaciones que redefinirá la industria está a punto de entrar en vigencia.


Ingeniería y diseño

Este documento explica cómo se utilizan las órdenes de ingeniería en el mantenimiento y cómo puede utilizar las órdenes de ingeniería para planificar y realizar un seguimiento de las modificaciones de los componentes.


Asesoría sobre costos de reserva

Este documento explica cómo se utilizan las órdenes de ingeniería en el mantenimiento y cómo puede utilizar las órdenes de ingeniería para planificar y realizar un seguimiento de las modificaciones de los componentes.


Inspecciones Programadas

¿Que son?
Las inspecciones son exámenes visuales y verificaciones manuales que sirven para determinar el estado de una aeronave o componente.


Overhaul de Motores

Luego de la reunión de información se recibe el motor en concordancia con la opción de servicio seleccionada  y comienza una vez realizado el pago, incluso antes de que el motor esté en nuestras instalaciones.

¿Donde están nuestros egresados?

Los que tomaron la carrera en serio, estudiaron para aprender, y además se comprometieron a ser profesionales de altura han llegado muy lejos

Crecimiento profesional
Buen Ingreso
Viajes
Demanda de trabajo

Programa de Costos

Nuestros Servicios

Visita nuestra tienda, allí conocerás todos nuestros servicios!

¿Por qué estudiar esta carrera?

Entrenamiento sofisticado, costoso e indispensable, ahora es solo sofisticado e indispensable.

El crecimiento de la aviación está sobrepasando la capacidad de trabajo

La escasez de mecánicos de aviación en la próxima década amenaza la expansión y modernización proyectada de la flota global de aerolíneas. Proyectamos que la brecha entre la oferta de mecánicos y la demanda de ellos se desarrollará en los Estados Unidos para 2022 y alcanzará un pico del 9 por ciento para 2027.

La escasez de talento mecánico de aviación

Brian Prentice y Derek Costanza discuten la magnitud de la escasez de talentosos técnicos aeronáuticos, lo que esto significa para las regiones de Norteamérica, Europa y Asia, además de cómo las aerolíneas y los proveedores de MRO pueden prepararse mejor.

Fuente: oliverwyman.com 

Especializaciones

Una vez que seas TMA y ya esté en el campo de trabajo, querrás seguir evolucionando, pero en este momento ya tendrás certeza de cual es la rama es la que quieres volverte especialista: algunas que requieren la realización de otro curso para la habilitación en tu licencia son:

Ala rotativa (helicópteros)

Motor reciproco: Aviones pequeños o talleres de overhaul

Motor a reacción: Aerolíneas o aviones corporativos, fabricas de aviones y motores

Avionica: Talleres de avionica y aerolíneas 

Descripción del curso

  • Demostrará familiarización con la función de los órganos encargados de la reglamentación aeronáutica internacional y nacional, y describirá la reglamentación vinculada con el mantenimiento de aeronaves en las esferas que corresponden a las tareas y obligaciones de los técnicos en mantenimiento de aeronaves.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de las matemáticas en la aeronáutica.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de la física en la aeronáutica.
  •  Describirá las características y aplicaciones de los principios utilizados en la construcción de aeronaves, así como de los elementos de máquinas y herramientas tanto comunes como especiales utilizados para ello
  •  Describirá las características y aplicaciones de los materiales utilizados en la construcción de aeronaves, incluidos los principios de construcción y funciones de las estructuras primarias de las aeronaves.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de la electricidad en la aeronáutica.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con el idioma internacional utilizado en la aviación civil mediante el empleo de nomenclatura e inglés aeronáuticos
  •  Describirá los principios de construcción y funciones de las estructuras de aeronaves y sus técnicas de fijación.
  •  Demostrará características relativas a la aviación mediante el empleo de dibujos y planos de aeronaves.
  •  Aplicará los conceptos aprendidos en la instrucción en factores humanos al desempeño de sus deberes y responsabilidades. También podrán desarrollar un conocimiento de lo que constituye una actuación “buena” en comparación con una actitud “deficiente” y aceptar la necesidad de relaciones de apoyo y cooperación entre TMA y miembros de la tripulación, así como afrontar situaciones difíciles
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de cálculos de peso y balance de aeronaves
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de materiales y procesos en la aeronáutica.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de equipos aeronáuticos de tierra
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de procedimientos y formularios para realizar registros aeronáuticos.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de nomenclatura y literatura técnica aeronáutica.
  •  Demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el conocimiento de los privilegios y limitaciones del TMA
  • Describirá las características y aplicaciones de los materiales de madera utilizados en aeronaves, incluidos los principios de construcción, funciones de las estructuras, técnicas de fijación y mantenimiento; ejecutará tareas relacionadas con estructuras de madera.
  •  Describirá las características y aplicaciones de los materiales para revestimiento de aeronaves, incluidos los principios de aplicación, función y mantenimiento; ejecutará tareas relacionadas con revestimiento de aeronaves.
  •  Describirá las características y aplicaciones de los materiales para acabado de aeronaves, incluidos los principios de aplicación, función y mantenimiento; ejecutará tareas relacionadas con acabado de aeronaves.
  •  Describirá las características y aplicaciones de los materiales de láminas metálicas y no metálicas utilizados en aeronaves, incluidos los principios de construcción, funciones, técnicas de fijación y mantenimiento; ejecutará tareas relacionadas con estructuras de láminas metálicas y no metálicas
  •  Describirá las características y principios utilizados en el ensamble y reglaje de aeronaves, técnicas de fijación; ejecutará tareas relacionadas con ensamble y reglaje.  
  • Describirá las características y principios de la inspección de estructuras de aeronaves; ejecutará tareas relacionadas con inspección de estructuras.
  •  Describirá las características y usos de los trenes de aterrizaje y sistemas asociados de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas hidráulicos y neumáticos de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de control atmosférico y oxígeno de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de instrumentos de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de comunicación y navegación de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de combustible de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas eléctricos de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de posición y advertencia de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de control de lluvia y hielo de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas de protección de fuego de aeronaves.
  •  Describirá las características y usos de los sistemas motopropulsores y de hélices de aeronaves.

Preguntas Frecuentes

Programa de estudio basado por RAV 147 y LAR 147

Si. Si aprueba el 100% del curso y le otorgaremos su certificado avalado por INAC en versión digital o físico indicando que que satisface el requisito de conocimiento aeronáutico de la RAV 60.
En Venezuela, solo puede recibir este respaldo de Centro de Instrucción Certificado por la autoridad aeronáutica (INAC) en base a las exigencias de la Regulación aeronáutica Venezonala N° 141, que es nuestro caso, bajo el CFCIA N° 10

Sí, los estudiantes de bajos recursos económicos pueden enviarnos un correo electrónico a soporte@ideaonline.aero explicando su situación y realizando una propuesta de pago que será analizada exhaustivamente por nuestro personal.
Los requisitos de validación de cada país varían, pero generalmente es suficiente con que tenga su licencia INAC vigente y un curso de las regulaciones del país a donde se dirige.

Si, con motores reciprocos, motores de turbina, hélices, equipos de electronica como generadores de señales y osciloscopio. En Venezuela no existe otro aula taller igual.
Además tenemos un taller aeronáutico certificado. con grandes ventajas para estudiantes sobresalientes.
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En modalidad previa mencionada, que sería de lunes a sábado, tiene un costo de 1200 USD y una duración de 12 meses, por ahora y por unos días mas contamos con una increíble promoción del 50% la cual el curso nos quedaría totalmente a mitad de precio es decir en 600 USD y podemos cancelarlo en cuotas de 50 USD. También contamos con un descuento del 60% en dónde el costo total sería de 480$ sin embargo este debe ser cancelado al contado ¿Increíble no? Con estos precios, convierten el realizar esta carrera en una oportunidad única.

Haga click aquí para ver el video donde se explica paso a paso el proceso para adquirir el producto.

Requisitos: Leer y hablar español, edad mínima 17 años y medio próximo a cumplir los 18.
Cédula de identidad: copia simple y del representante legal (menor de edad)
Copia de título de Bachiller
Autorización del representante: Para estudiar el curso (menor de edad)

Para nosotros es un verdadero placer poderle guiar en el proceso para convertirse en Técnico en Mantenimiento Aeronáutico, En cuanto a este curso debe saber que está disponible en la Modalidad semi presencial durante 12 meses en su fase teórica, es decir 3 días presencial interdiario, y 3 días online interdiario, esto cumpliendo las normas de Bioseguridad establecida por la Autoridad Aeronáutica
Lunes, miércoles y viernes los días presenciales, martes, jueves y sábados los días online para un grupo.
Para otro grupo serán martes, jueves y sábados los días presenciales y lunes, miércoles y viernes los días online.

Los Técnicos en Mantenimiento Aeronáutico no se realizan exámenes médicos.

Requisitos: Leer y hablar español, edad mínima 17 años y medio próximo a cumplir los 18.
Cédula de identidad: copia simple y del representante legal (menor de edad)
Copia de título de Bachiller
Autorización del representante: Para estudiar el curso (menor de edad)

No existe limite de edad.

Afortunadamente el campo del Técnico en Mantenimiento Aeronáutico, tiene un gran campo laboral donde se puede desempeñar en organizaciones de mantenimiento aeronáutico, talleres Aeronáuticos, líneas aéreas incluso fabricas Aeronáuticas